..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 39 40 41 42 43 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
754.045-3Vašek Kolář: je to tak krásná mašina, že ani takovýto nátěr ji nezkazí :)17.11.18 - 21:45
820.081-8Pamatuji se, že oba zobrazené vozy (tehdy ještě M 240.0081 resp. M 240.0071) byly vybaveny kolejnicovými brzdami pro provoz na zubačce Tisovec-Bánovo - Pohronská Polhora. Otázka na autora: měly v době snímku ještě ty kolejnicové brzdy? Dost možná, že právě tam jedou...13.11.18 - 14:26
100.003-3Nemá být "Balm" jako vůz lehké stavby řazen na konci vlaku? Pamatuji se, že to na nich bylo důrazně uvedeno a v dobách pravidelného provozu smíšených vlaků na "bechyňce" se to důsledně dodržovalo...03.11.18 - 23:05
654.012-4Jonáš: o něco méně bídná imitace než regionova02.11.18 - 21:16
ABe 4/4 I n.34 +30pro TK: ve Švýcarsku je toto možné. U nás by s tím asi problém byl... U nás by první reakce řidiče nejspíš s vysokou pravděpodobností zněla: "a próóóóč?"02.11.18 - 12:13
M 61.017NOHAB se tváří, jako kdyby tam jezdil dnes a denně už 50 let...
Aspoň se občas také podívá na pořádnou trať a ne jen samá rovina :)		02.11.18 - 10:24
ABe 4/4 I n.34 +30Moc hezké. Je neuvěřitelné, že v záběru není jediné auto a kromě té mávající skupinky dětí vlastně ani žádní všudypřítomní chodci (tedy pokud autor neretušoval :).02.11.18 - 10:20
Ge 6/6 II RhB 707(gp): Podvalové vozy se na Heřmaničce používaly patrně až do konce provozu. Již po jeho ukončení (v r. 1980) mám na tehdy ještě existujícím úzkorozchodném nádraží focené čtyřnápravové obytné vozy (přestavěné z "papíráků") postavené vždy jedním podvozkem na jeden podvalový vůz. Jeden z podvalových vozů byl dokonce šestinápravový, ale takové na saských úzkorozchodkách také existovaly (možná se i nějaký dochoval).25.10.18 - 10:57
Ge 6/6 II RhB 707Lapil: v Jindřichově Hradci se kdysi dávno konaly pokusy s "podvalovými vozy", které zapůjčili soudruzi z NDR. Ale to bylo mnohem dříve než začátkem 80. let, tak někdy na přelomu let 50. a 60.
Čelní rampa v Řepích měla primárně sloužit na převoz tramvají mezi výrobním závodem Zličín a pražskou tramvajovou sítí, případně naopak. Předala se tamtudy většina vozů T6 pro Prahu. Existovaly na to dva čtyřnápravové plošinové vozy, které stávaly odstavené ve zličínském závodě. Co se s nimi stalo netuším. Kolem roku 2005 se rampa použila pro složení prvních asi 15 tramvají 14T, které se z Plzně dovezly po železnici; další 14T a všechny 15T se už vozily po silnici.		24.10.18 - 14:08
Ge 6/6 II RhB 707NIcKON: při rozsáhlosti RhB mohou být ty sypáky nebo zetky přeprava pouze po vlastní síti.23.10.18 - 21:17