..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Ešus":

  1 ... 40 41 42 43 44 ... 88      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
1216.231-1Na trase Praha - Graz jezdí 7 českých a 3 rakouské rj. Tři třídy byly zachovány s rozdílem, že u ČD vynechali extra vůz 1. třídy (ta je u nás jen v řidičáku a kousek v jídeláku). Díky tomu máme o vůz více 2. třídy, a tak jsme si mohli dovolit velkorysý prostor na kola v posledním vagonu. ÖBB plánují ve svých jednotkách také vytvořit prostor pro jízdní kola.23.02.15 - 21:29
441.008-0Stav před modernizací zachytil královéhradecký reportér Zbyněk Zlinský:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5110-Jarni-vyhlizeni-druhe-koleje-pardubicko-hradecke-1/
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5272-Jarni-vyhlizeni-druhe-koleje-pardubicko-hradecke-2/

Myslím, že Čeperka je pěkná vesnice s obrovským potenciálem růstu (umístění mezi HK a Pce, zastávka poblíž středu vesnice). Když tu projíždím vlakem a vidím obrovské oraniště ohraničené základy "Berlínské zdi", je mi skoro do pláče. Trať tu dosud nebyla žádnou překážkou, do prostředí prostě zapadala, sousedé na sebe mohli přes ni houknout, pokecat. Zato za pár měsíců se z tratě stane neskutečná překážka, plot, za který vidět není, na který budou akorát tak děti kreslit křídou... Vždyť říkám - Tscheperkaer Mauer.		22.02.15 - 21:46
441.008-0I tady budou hradby, Čeperská zeď rozdělí vesnici na dvě poloviny. To už ale bylo dosti propírané v médiích. Pochybuji ale, že i spěšňak na takto krátkém úseku 160 dosáhne...20.02.15 - 20:33
441.008-0Velmi hodnotná fotka. Obrovská škoda ale je, že se teprve uvidí, zda se bude modernizovat celý úsek HK - Pce. Kde přesně bude ona štíhlá výhybka? Před žst. Opatovice nebo za (ve směru do Pardubic)?19.02.15 - 21:01
162.117-6Holt si tam nahoře někdo myslí, že koridor je bezúdržbový. Docela jsem se divil, jak to za Pardubicemi (směr ČT) s railjetem škublo...14.02.15 - 22:08
162.120-0Třeba bude za sto let VRT Praha - Hradec Králové s jízdní dobou 35 minut a pokračováním do Polska.10.02.15 - 21:17
754.039-6Když jsem spatřil náhled, jako první mě napadl railjet při napěťové výluce nebo námraze kdesi u Bezpráví. A on je to také vlak docela na úrovni, v případě hytláku i bez "docela".10.02.15 - 21:07
163.251-2Bydlím v Hradci a kvůli těmto vlakům už jezdím do Prahy pokud možno jen přes Pardubice kombinací Panter a EC/IC/railjet. Otřesné je, že to vyjde časově nastejno. Tady pokud se EC vlakem nevracím do Opatovic a nejedu přes Chlumec kvůli nějakému sebevrahovi...

Edit: Problém je, že se situace s vlaky HK - PHA pořád zhoršuje. Není to tak dávno, co k nám jezdily expresy s jízdní dobou pod 1,5 h, mohli jsme se na palubě některých vlaků občerstvit (minibar nepočítám), užívali jsme si předchůdce dnešních Bbdgmee a vozy Beer. Dnes se tato linka stala odpadištěm Čech. Bohužel. A EU s Pantery jasně říká: dojeďte si ke koridoru. Místa je tam asi dost.

Záměrně jsem do výčtu špatných změn neuvedl to, že dříve jsme mohli jet bez přestupů do Františkových Lázní, Českých Budějovic, Klatov, Bratislavy, Brna, Jeseníku, Vratislavi, Meziměstí, atd. Dnes nám z dálkových tras zbyl pouze jeden vlak do Luhačovic. Tyto změny však vnímám spíše pozitivně, byl nastolen taktový JŘ a odchylek je minimálně. I když je občas nucen člověk sprintovat napříč perníkovým nádražím, když má Panter pár minut zpoždění a dálkaři nečekají. Zamrzí asi jen Jeseník...

Ale co víme, třeba bedeme jednou jezdit do Prahy po VRT a po půlhodině budeme v cíli. Jen doufám, že ji nepostaví na bažinách jako D11.		08.02.15 - 21:36
742.280-1 + 460.024-3Přijde mi, že fotka padá doprava (sloupy TV v popředí, brána nad silnicí).05.02.15 - 21:39
Mám tě v hrsti...Ještě lepší by byla fotka vagónu v měřítku T (1:450, rozchod 3 mm) :)05.02.15 - 21:35