:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Ešus":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 840.004-6 | Příhradová konstrukce byla použita z důvodu zachování pevnosti při snížení hmotnosti. | 04.02.15 - 21:38 |
| 362.086-1 | Ampz je rozhodně tlakotěsné. | 04.02.15 - 21:24 |
| 1216.235-2 | Hlavní přínos railjetů je garance kvality, člověk si může být jist, že neskončí v Bdmtee na konci vlaku. Velký prostor, do kterého dáte prakticky cokoliv, je právě to, co chybí soupravám Ampz, WRmz, Bmz. Hlavně proto ně štve, že rj nejezdí až do Německa (kolo - hrůza, kočárek - ještě horší). Je sice pravdou, že ke stolkům se špatně leze, ale velmi oceňuji, že si na ně mohu položit věci a teprve po usazení stůl rozložit. Navrhoval bych ale Kinderkino spolu s třeba 12 sedadly oddělit přepážkou. Z hlediska běžného cestujícího bez speciálních požadavků se mi ale lépe cestuje v Bbdgmee (měkkčí, širší, polohovatelná sedadla). | 02.02.15 - 22:28 |
| 362.086-1 | tuneloidní To aby lidem v béčkách praskly ušní bubínky při průjezdu tunely (na mysli mám jak tlakovou vlnu, tak "techno" lámající se o stěnu tunelu a pronikající do kupé při pootevřeném okně v létě). | 02.02.15 - 22:03 |
| 1216.235-2 | U ČD naštěstí taurus uhlím napřed tolik nebije do očí jako u ÖBB. Musím přiznat, že se mi railjet v najbrtu začíná líbit. | 01.02.15 - 20:53 |
| 151.023-9 | Ve Studénce zničená lokomotiva byla 151.018, ze které se vzaly jen nepoškozené a využitelné díly. http://badber.blog.cz/1004/naplneny-osud-151-018-9 | 31.01.15 - 20:57 |
| 80-30.032-4 + 363.061-3 | Jaká je tu rychlost? Už jsem se lekl, že honeckery mají naklápění. :) | 26.01.15 - 20:54 |
| 150.225-1 | Stožár nalevo je vysílač GSM-R? | 23.01.15 - 21:19 |
| 810.645-2 | Na můj vkus přeostřené, obzvláště stromy. | 23.01.15 - 21:13 |
| 681.003-0 | A další plus pro Slováky je střídavý systém. Co budou dělat ČD s řadami 150 a 151 po přepnutí Žiliny? | 20.01.15 - 21:59 |