:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "A.N.":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.635-3 + 742.013-6 | Nic,nebudeme to natahovat. Jedny z nejkratších traťových úseků pojížděný Mn vlaky: Louka - Litvínov Žernoseky - Žalhostice V obou případech se dnes již také objíždí a to se jedná o řádově stovky metrů, narozdíl od úseku Čáslav - Skovice. | 01.02.16 - 19:07 |
| 810.635-3 + 742.013-6 | Mn, který turnusově sune u nás defakto není, resp. byl by, pokud by byla zátěž z Varnsdorfu starého nádraží do Vdf. Jiný Mn mě nenapadá. V případě OS (nasazení 810+01X, 714...) mě napadají Rosice a Turnov, v případě Turnova je to jen ve stanici. Pak se ještě sunulo v Brně, vlaky na Vláru, ale to už asi není. Mn ze Skovic sunout je nesmysl, když lze ve Vrdech objíždět. Navíc sunout soupravy o 10ti i více resech je nesmysl. Hádanku nechám otevřenou. Není to tak těžké. Nápověda: Mn Trutnov střed - Poříčí též nesune, byť jde o něco málo přes 1km. | 01.02.16 - 18:54 |
| 810.635-3 + 742.013-6 | A jen dodatek: sunutý Mn nemáme ani na nejkratším traťovém úseku v ČR mezi dvěmi samostatnými žst. I když zde několik pokusů bylo, než došlo ke zmaření. Hádanka: které dvě žst to jsou? | 01.02.16 - 18:20 |
| 810.635-3 + 742.013-6 | Už z logiky věci. Muselo by to být v SJŘ, vlak by měl sníženou rychlost. Pak tu je dost nechráněných přejezdů a ty by si na voze v dešti nebo vánici stál třeba 20min? Dávat návěst pozor budeš jak? a vlak zastavíš při střetu jak? Takže stačí znát trať a trošku zapřemýšlet. | 01.02.16 - 17:56 |
| 810.635-3 + 742.013-6 | Já bych řekl, že panely sune pokaždé. V cukrovaru se objíždět nedá. Ale bez záruky! Takže vozy tam sune a zpět táhne. Na Čáslav je to jasný, to je vlak a zde se sunout ani nesmí. | 01.02.16 - 15:59 |
| 810.635-3 + 742.013-6 | Do Vrdů se sune snad vždy. Zpět jak kdy, přičemž večerní obsluha - odvoz panelů též sune do Skovic a to i v případě, že délka vlaku nepřekročí délku koleje v dopravně. | 01.02.16 - 15:28 |
| 810.635-3 + 742.013-6 | Jedna z mála lokálek, kde jsou pravidelně vedeny 2 páry Mn, byť tedy do Vrdů je to jen vlečka zaústěná do pův. staničky. Třetí - polední Mn bývá v 1,3,5 veden až do Ronova, ale to jen v případě těžby dřeva. Pravidelná obsluha Třemošnice skončila cca před 7-8 lety, neboť nebylo kde nakládat - pronájem, prodej prostorů v obvodu dopravny Třemošnice. Ovšem poslední Mn vlaky do této staničky nebyly vůbec k zahození a byl zaznamenán i případ, že Mn musel jet z důvodu překročené délky v dopravně Žleby s postrkem! | 01.02.16 - 14:45 |
| 151.008-0 | Si to spočítej kolik se třeba na 810 (809) udělalo variant. Já to sem těm chytrákům co dávají mínusy pod logické komenty psát nebudu. | 31.01.16 - 18:54 |
| 151.008-0 | Ona i tahle 1.verze najprta bude jednou šotouši naháněná. Za 3-4 roky bude vše celomodré dle verze č.4, tedy pokud nepřijde nějaký jiný najprt. | 31.01.16 - 17:45 |
| 751.089-4 | Já se spíš divím, že zde nezazněla místní oblíbená hláška: "lokomotiva si veze na střeše baráky"... což je pro některé poněkud zásadní kolize. | 31.01.16 - 16:06 |