..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "NIcKON":

  1 ... 44 45 46 47 48 ... 367      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
754.060-2 + 471.073-7Návoz lidí na Velkou pardubickou? Ešus se umí celý (kromě pohonu, samozřejmě) napájet skrz 3000V topnou spojku? Tipl bych si že topit, dobíjet baterky a klimatizovat by mohl zvládnout.17.10.18 - 17:27
742.200-9První velké údolí po dlouhé době a zrovna přes něj vede trať :) Pěkný flek.17.10.18 - 17:25
749.265-5Pokud půjdeme do detailů, tak to elektrické topení taky není úplně historicky košer :)17.10.18 - 16:40
749.265-5Tipl bych si, že jich ČD nemají dost, přesto ale musí plnit smluvní standardy, které jsou asi napsané tak, že tohle umožňují.17.10.18 - 11:38
749.265-5Poslouchaj, rabín, vozy tou dobou určitě nebyly modrobílé :)17.10.18 - 10:15
749.265-5Ale ale, fotojízda, nebo náhrada?16.10.18 - 22:09
123.010-1Díky za odkaz, mmch situace s řadou 123 je docela zajímavá. Kolik jiných lokomotivních řad na světě se může pochlubit tím, že po 47 letech jsou všechny vyrobené stroje v počtu několika desítek dosud v provozu?

Post edit: Švýcarské řadě Re 4/4 III, která je ještě o čtyři roky starší, to uniklo o vlas, protože první lokomotiva byla po nehodě zrušena v roce 2013, tedy po 46 letech.

Nějaké další tipy?
16.10.18 - 16:12
Krvavý západTomu rád věřím, vycházím jen z toho, co jsem se učil na základní škole. A to vzhledem k dotyčné době jistě nemusí mít s pravdou nic společného :)16.10.18 - 10:59
122.049-0Povedené, a zanedlouho vzácné, dvojky už začínají mizet. Tuší někdo, kolik jich ještě jezdí?15.10.18 - 21:07
Krvavý západParadox - člověk se táhne až na Balkán a tam natrefí na scenérii, na níž místní reálie téměř nejsou k poznání :) Jinak hodně povedené, i když osobně bych posunul vlak malinko doprava. Když není střed mašiny na středu fotky ani na zlatém řezu, působí to trochu aniryboanirakově.15.10.18 - 17:52