:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 451.079-8 | Jeřáby, autogeny a rozbrušovačky už se těší. | 02.09.14 - 11:52 |
| 754.008-1 | Co je na tom za raritu, normální odklon. Budeme si muset zvykat, až se začne konečně obnovovat kolem řeky, včera bylo pozdě. | 01.09.14 - 10:19 |
| 363.074-6 | Docela se na ten nátěr dá koukat. Proč ne samolepka, tak snad je lepší samolepka na vozidle než kovová cedule ve sběrně. Zase se mi nelíbí délka vlaku, kolik je kamionů na souběžné silnici? | 01.09.14 - 10:16 |
| M 286.1008 | Ondřej Fejfar Otevři si Řazení, a najdi nějaký vlak kde modernizovaný Bix jezdí, a pak si klikni na vůz, vyleze tabulka a tam je ukázat vlaky ve kterých je vůz řazen a to je celé. | 25.08.14 - 20:35 |
| M 286.1008 | Neříkám, že to je špatně, říkám, že to napodobuje zažitou praxi v provozu ČSD kdy jezdilo to, co k sobě nepatří. A nejenom ČSD staré pražské tramvaje měly také podivné soupravy. | 25.08.14 - 12:27 |
| M 286.1008 | Pořád se pokračuje v tradici tahat přívěs, který k motorovému vozu nepatří. | 25.08.14 - 10:02 |
| 749.121-0 | Jo tak je to odvratná kolej, já jsem někde u názvosloví z roku 1930, chtělo by to nestudovat staré předpisy a místo toho vytáhnout vozidlo s naklápěcí technikou a udělat něco pro své zdraví. | 21.08.14 - 13:39 |
| 434.2343 | Nastavování úhlu lopatek je stejné jako nastavování plnění válců, nebo se to dá porovnat s regulací buzení u komutátorových motorů. Takže pokud se modlil, tak asi nemohl nastavovat úhel lopatek. Lodě mají parní turbíny dodneška, pokud její rozměry a hmotnost přesahují možnosti naftového motoru, ale tam jsou poněkud jiné poměry. Jenom taková úvaha nad plochou dyšnou a možností dalšího vývoje, který byl přerušen. Samozřejmě cesta do budoucnosti vede přes důslednou elektrifikaci a dieslům ponechané takové výkony jako je 810 a 704. I když to zrovna ode mně zní divně, ale dnes bych 4 nápravové motorové vozy pro rychlíky už neprosazoval. Ono taky od doby, kdy jsem si zvolil přezdívku, uplynulo 10 let a časy se mění. Tenkrát tuším že stál litr nafty 20 korun, dnes 40. | 21.08.14 - 13:36 |
| 749.121-0 | To je ze střechy domu? 49.8445833°N, 14.9489692°E ? Zajímavé místo, záběžná kolej několik desítek metrů od odbočky. Na té Sázavě to dopadlo, dvounápravové vozy s dřevěným interiérem nahradily Honekry a kytary nahradily syčící a škvrkající sluchátka. | 21.08.14 - 12:17 |
| 434.2343 | Mně pořád připadá, že vnější spalování má proti vnitřnímu realizovatelné lepší podmínky. Plamen hoří pořád, ne 1x za 2 otáčky a za normálního tlaku dojde k lepšímu spálení a menším exhalacím. Parní stroj by mohl odpadnout úplně, několik malých turbínek by bylo v podvozcích tak jako elektromotory. Ovšem musely by mít přestavitelné lopatky, takže zase problém. Ale to je jenom taková úvaha při pohledu na plochý komín, který se zaváděl v době kdy už se parní lokomotivy skoro nevyráběly a zlepšoval účinnost kotle o několik procent. Tak mně tak napadlo, co by bylo dnes, kdyby vývoj pokračoval. Samozřejmě lokomotivy s vnitřním spalováním by musely být taky, pro výkony kde dochází k přerušování jízdy, parní by vozily dálkové vlaky s minimem zastavování. | 21.08.14 - 12:09 |