:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Ešus":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 705.907-4 + 705.921-5 | Nádhera! Z fotky doslova srší život - dva křižující se vlaky, fíra vykukuje z okna, místní obyvatelka a normálněrozchodné vozy u rampy. | 26.10.14 - 21:00 |
| 2 370.001-2 | Třeba v úseku Brno - Břeclav je to skutečně jen otázka papírů, když tam nemají přejezdy. Ale ještě mě napadlo, jak je to s nástupišti, jesti by se nemusely odsunout pryč od hlavních kolejí. | 22.10.14 - 21:36 |
| 2 370.001-2 | Naklápění má význam právě při našich rychlostech a na obloukovitých tratích (ne Praha - Ostrava). Hodně muziky by naplápění udělalo na třeba trase do Českých Budějovic, prostě tam, kde jsou vertikální rychlostníky a kde je velký rozdíl oproti v130 (horní rychlostníky). | 21.10.14 - 23:37 |
| 451.001-2 | U mého notebooku taky hodně záleží na úhlu pohledu. Když se na obrazovku podívám tak, že mám oči kolmo k hornímu okraji, vidím asi 11 skvrn. Při pohledu kolmo ke středu fotky napočítám tak dvě (zvýší se kontrast). Proto bych se chtěl zeptat, jak se vlastně mám na monitor dívat? | 17.10.14 - 21:37 |
| E-1408 | Oceňuji přístup strojvedoucích k fotografům. Jistě si vzpomenete na antišotohadr v laminátce: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/240/240419.html | 12.10.14 - 21:58 |
| 380.014-1 | Tak troubu tady ze sebe rozhodně nedělám. Na jaře 2013 proběhla změna, kdy D1 Expressy začaly v neděli zastavovat v Pardubicích, aby přilákaly více cestujících. 30. 6. jsem jel z Prahy do Pardubic D1 Expressem v 19.09 (odj. z Pardubic 20.09) 7. 7. jsem už musel jet Zlínským expresem v 19.16 (kvůli výluce) Důkaz: http://ekonomika.idnes.cz/d1-express-bude-nove-stavet-i-v-pardubicich-fjf-/eko-doprava.aspx?c=A130408_161440_pardubice-zpravy_pri Tu tabuli jsem vám měl vyfotit, bylo to jak na odjezdové tabuli v hale, tak na peronu. | 11.10.14 - 0:06 |
| 380.014-1 | Přesně tohoto dne jsem chtěl jet D1 Expresem z Prahy do Pardubic. Na webu jsem sice něco četl o odklonu, ale na odjezdové tabuli měli údaj "přes Pardubice". Naštěstí jsem se zeptal posádky vlaku před nástupem, jinak bych skončil v Brně. Normální cestující, který přijde ke kase se slovy "jednou do Pardubic" a nic si předem nezjišťuje, to neměl šanci zjistit. Ještě by museli zajišťovat zastavení v Kolíně... (Jel jsem tím D1 Ex s odjezdem po 19. hodině, takže někomu by cesta přes Brno nepřipadala v úvahu.) | 10.10.14 - 21:26 |
| MBxd2-219 | Martine, tady skoro vůbec nejde o maximální rychlost nautila. Nejsem znalý místních poměrů, ale kdyby jel naproti plecháč devadesátkou, byla by nárazová rychlost 140 km/h. Hotový masakr. Hašišbedna by se zmuchlala a plecháč by ji ještě kus tlačil před sebou. A lidi vevnitř ani nemaj opěrky na hlavu... Fakt tramvaj, ale i ty tramvaje už mají zab. zař. (teď myslím Jablonec a Ostravu - Zátiší, jinde jsou dvojkolejné TT). Navíc by se v případě střetu s normálněrozchodným vozidlem projevilo i různé umístění deformačních prvků. | 08.10.14 - 21:28 |
| MBxd2-219 | Tak pozor, hašišbedna je vysokorychlostní tramvaj: http://ekonomika.idnes.cz/hasisbedny-jhmd-mohou-vyjet-je-z-nich-tramvaj-uzkokolejka-p33-/eko-doprava.aspx?c=A141003_192715_eko-doprava_vez Bude ale zajímavé sledovat, co s nautily budou dělat, když se na obě tratě jede nejdříve po splítce. | 07.10.14 - 21:56 |
| MBxd2-219 | Vleky bych nevyráběl, radši rovnou řidičáky. Okna by byla lepší měsíčkovitá... Chary: Mně to spíš připomíná síťku, co se dává na okno, aby na děti v autě tolik nesvítilo slunce. Fotka se mi moc líbí. Každé neobvyklé fotky si cením. | 07.10.14 - 21:12 |