:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 742.317-1 + 742.380-9 | Děkuji, jsem rád, že se líbí :-) Ve stejném areálu sídlí i ZZN Polabí. Je to hned u nádraží, mají vlastní lego http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/704/704016.html a tam se vozí hnojiva v kotlích a rakvičkách a zpět potom zrní http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742587.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742669.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742661.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/740/740149.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/750/750556.html A někdy to jede i na tři mašiny. | 13.04.17 - 7:19 |
| 843.007-6 + 943.007-5 + 814.235-8 + 814.236-6 + 810.577-7 | Pokud se týče osobních vlaků vedených řadou 843 x 840, tak hlavní výhodu vidím v nízkopodlažnosti. Jako každodenní uživatel veřejné dopravy vidím ten rozdíl, když se někdo vleče do tří schodů, nebo když udělá krok vodorovně. Hlavně pokud se jedná obecně o starší lidi, velmi konkrétně o pavouky, matky s dětmi a/nebo kočárky a podobně. Když jsem kdysi jezdil i ML z Libně do Holešovic, a nějak to bylo v tu dobu, co tam na střídačku nebo místo 810 jezdily 814 (to jsem jezdil do Spolany, to byly roky tak 2006-2008?), tak jsem dokonce slyšel bavit se dvě ženský u kočáru, jak je to super, že ten novej žlutej vlak má ten nízkej vagón. | 12.04.17 - 11:32 |
| 749.121-0 | Pro Rabína a další, důkaz místo slipů: https://mapy.cz/s/1yfc6 | 11.04.17 - 14:50 |
| 854.021-3 + 814.098-0 | Nebyl takhle náhodou původní kočkopes své doby 853+Bmto na pacifiku? | 07.04.17 - 15:13 |
| 141.059-6 / Minus deset I | Když už v té galerii umíme hledat podle trati a řady, tak hle www.zelpage.cz/fotogalerie.php?search=extend&sprava=&trat=91_1&st1=&st2=&parent=main_ellok_141&title=&id_autor=all&sort=title&smer=asc | 06.04.17 - 16:46 |
| 121.084-8 + 742.260-3 + 742.529-1 | Ondro, dívám se na různě staré fotomapy a dokonce i na cenii z padesátých let, a vždy je to tam holé a někdy dokonce zplanýrované (mapy.cz 2012). | 04.04.17 - 20:17 |
| 754.045-3 | Antony, já už si na ty fotky nevzpomenu. Nejsou někde (ty více zajímavé než ty zveřejněné) k vidění? Že by se dalo podívat, jakou zajímavost na nich správci přehlédli. Jestli to není kam vylepit, stačí poslat mně na email (viz info v mém profilu) a já už to vylepím na svůj imgur, aby se i ostatní mohli podívat, o co přicházíme... hm? | 04.04.17 - 14:52 |
| 5 370.023-1 + 5 370.022-3 + 5 370.024-9 | No a není náhodou nějaké omezení tažné síly na šroubovku? A navíc, není u takto silných lokomotiv omezení tažné síly v závislosti na rychlosti? | 02.04.17 - 19:04 |
| 754.018-0 | To je ale zajímavá myšlenka. Někde jsem kdysi četl, že např. pendolina si "vydělají" tak tak na odpisy, resp. ani to, možná. Kolik stojí desiro, jaké jsou roční náklady na pořízení, údržbu a provoz? Protože tahle čtyřka sice prošla dílnami, ale určitě to nebylo v řádu desítek milionů. Má k tomu někdo nějaká čísla? | 30.03.17 - 10:39 |
| Motoráček mezi dvěma epochami | Trošku kontextu hlavně pro mladší čtenáře, kteří tu dobu nemohli zažít: https://cs.wikipedia.org/wiki/Tuzex | 30.03.17 - 7:29 |