:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "A.N.":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 742.362-7 | Topič: Myslíš před Příčinou od Lubné? Z Lubné to vyjede na kopec a pak je dlouhá rovinka a za 500m zastávka. Tam násvit byl, dávali jsme to též, ale to pozadí tam není jako zde, to bysme museli být leda na nějakém hodně vysokém stromě. Na první pohled se to zdálo dobré, ale na fotce je to krajinářsky horší než zde, byť tam nejsou baráky. Dál následují esíčka, les a až do Zavidova není pořádný násvit, resp. se to různě točí a je to i zarostlé tak, že to nejde ani odkřovit. Pak to jde až za Čistou, ale tím jak trať klesá, je to foto tzv. vlak z nebe. Zde se naopak dá fotit ráno, když jezdíval Mn od Kralovic a to pozadí je pak parádní. Nicméně za určitých podmínek je to pěkná trať na šotovlak, třeba ve stylu jak jste dělali hektora do Bečova. PM: nesrovnáváš snad nájezdy fotičů na Šumavu s focením zde na této trati nebo někde na Úpořince? | 31.12.15 - 18:09 |
| 363.002-7 | Ot. zní, zdali by to odpoledne a ráno z KO po Golčák stačilo? Mám obavu, že by se po Čáslav frekvence moc do jedné 841 nevešla. Samozřejmě šlo by to řešit nějakou jednou klasikou v X. A úplně ideální by bylo, kdyby byl stejnosměr až po Čáslav a mohla by sem zajíždět 471 s přestupem třeba na 814 dál do HB. | 31.12.15 - 14:10 |
| 742.362-7 | Výš už to tam moc nejde a níž znamená přijít o potřebnou výšku na pozadí. Být léto, šla by více bokovka, ale v tomto období před loko padá stín ze stromu. A ten strom, který tam vadí bohužel zlikvidovat nelze, to už je z fota patrné. Pak už zbývá jen místo focení se stromem. Dál už začíná les a v tomto období stíny, takže drobná úprava toho jednoho keře by už nic nevyřešila viz fotomapy. Jinak krajinářsky horší místo je za Lubnou. Sice jsou sloupy na pozadí, baráky žádné, ale zas nevyleze Džbán. Holt je to lokálka a jsou tratě, kde tolik míst na pár km ani není. Takže díky bohu alespoň za tohle. | 31.12.15 - 13:51 |
| 742.362-7 | PH: já vím že to tam trošku vadí, ještě bys z toho mohl udělat bočák, tedy být více vpravo. Já dal obojí, resp. jsem to dával ještě o ten kousek dál. Baráky jsou na pravé straně, sloup už také. Bohužel zase je Eas za tím stromem, který je vidět na levé fotce. Takže každý záběr má jednu negativní věc. Snímků vzniklo víc, ale tento mi přišel místopisně nejlepší i za cenu těch věcí kolem. Holt je to daň za takovou vychytávku, protože pokud Mn pojede příště, bude zas veden v klasických pozdějších odpoledních hodinách. Někdy není moc na výběr, ale ve finále je člověk rád, že se to nějak vůbec podařilo. PM: rozčiluješ se zbytečně, protože to co vynášíš do nebes, toho jsou minimálně plné galirie nebo každý druhý to má doma v albu. Sice to nikdo dnes nevyfotí, ale před pár lety to byl běžný obrázek vč. dalších strojů této řady 751. Samozřejmě člověk v té době musel fotit, pokud nefotil, tak mu dnes přijde vzácné téměř vše. | 31.12.15 - 11:45 |
| 742.362-7 | PM: zásadní rozdíl je ten, že bert ze Šumavy jsou nejen plné galerie, ale i jiná periodika. Od r.2007 to každý mohl nafotit co hrdlo ráčí a to i s bertama trojmo. Do r.2007 tam ty zátěže byly téměř podobné jak po orkánu, běžně mám berty 228 nebo 223 se soupravou 10-15 vozů u Spálence nebo při posunu ve Zbytinách. Na Kájově to bylo podobné, neli lepší. Polední Mn do Kájova a večer zpět s postrkem, kromě klasických 749 mohu zmínit třeba 1.120 nebo 1.133. Tohle vše s odstupem 10 let. Předtím třeba kolem Volar vládla tzv. cementová horečka, kdy jezdily soupravy rajek. Nicméně v případě Kralovické těch možností nikdy tolik nebylo. V 90letech jsem zde potkal sice 2 Mn, jeden v Lubné a další v Kralovicích, leč už tehdy ty zátěže byly bídné. Pak se dojezdilo a před 2 roky přišla renesance v podobě svozu vytěženého dřeva. Současný stav je cca 10% toho co bylo na tu přechodnou dobu před 2 roky. Při pohledu na net a do různých kníže zjistíme, že fotky nejsou.... Jinak viz předešlý koment. Místo je jaké je, to prostě změnit nejde a asi by to byla škoda, aby se fotil vlak někde na výjezdu z lesa. Hodnocení za 4 je ještě adekvátní. | 31.12.15 - 9:45 |
| 742.362-7 | Jenže místa je třeba brát tak jak jsou. A pokud to jinde nejde, tak to přece neodpískám? resp. proč volit anonymní flek ve stylu vlak vyjíždějící z lesa....bez místopisu. To pak k tomu můžu dát libovolný popisek od Aš po Vidnavu a nikdo z toho nepozná, kde to tak může být. Prostě tratě mají různý charakter a někdy je třeba se odprostit od nějakých fiktivních předpisů nejen ze žp a brát trať a místo tak jak je. Zvláště pokud časová poloha vlaku jiné možnosti neumožňuje. V opačném případě budeme mít nafocenou Šumavu a esíčku u Třebešic 100x a ostatní tratě nenávratně zavrženy. Stejný případ byla trať do Lubů a problém! Vlak s kostelem, ale vesnicí na pozadí za vlakem. Zavrženo se slovy - nepředpisově, přefotit. A roky plynou a kdo to přefotil? No nikdo, protože vlak dojezdil a dokumentace z lubské lokálky není! Vymalováno... | 31.12.15 - 9:34 |
| 742.362-7 | Přátelé, byť je to ohraná písnička, ale proč hodnotíte o tolik méně než třeba ve srovnání s fotkou níže 751.316 pro změnu a zcela nečekaně na Šumavě. A to jsem ještě vložil doprovodný komentář, aby neznalci věděli o co jde a dokreslili si představu o tom za jakých podmínek, kde a proč bylo tohle vyfoceno. Samozřejmě chápu, je to jen modrá 742, ale pokud je ten vlak veden několikrát za rok, přičemž dopoledne na pozadí se Džbánem jede po X letech, pak bohužel nelze stroj moc vybírat. Ano, jsou zde nějaké sloupy... bohužel, ale bez nich to nejde, protože tam prostě jsou. Kdyby se zvolila "Topičova kompozice" zas by někdo mohl namítat, že jsou Easy za stromem...atd. Takže vzhledem k trati, vlaku, krajiny a pracnosti bych hodnocení viděl minimálně na 8,8. | 31.12.15 - 6:42 |
| 742.362-7 | Ono se to dá i teď cca o 100m směr Čistá, ale je tam poměrně vysoký strom-viz levá strana fota, který tam už musí být delší dobu. Já dělal oba záběry, ale na druhé fotce je 742 a první Eas už leze za strom. Tím, že není listí, není to foto až tak špatné. Takže volba je buď tohle nebo Easy za stromem, příp. obojí. O moc vyšší nadhled to není, obojí je foceno ze silnice. | 30.12.15 - 19:17 |
| 742.362-7 | Tohle ten den hodně potěšilo! Dovolil bych si malý koment co vůbec na fotce je a proč. Mn vlak do Kralovic, který tento GVD jezdil velmi sporadicky 1-2x za měsíc, navíc tohle je hodně netradiční polední varianta, která dala šanci i těm méně tradičním flekům. V předchozích GVD byl Mn trasován v brzkých ranních hodinách a vlastně fotitelný byl až na návratu. Letošní GVD resp. loňský GVD byl vlak trasován až později odpoledne, tzn. násvit jen při návozu. Tedy za poslední roky se povedlo na této trati zdokumentovat téměř všechny možné časové varianty obsluh. Hlavní komodita je samozřejmě vytěžené dřevo. A co dál na fotce? Výborný místopis, kdy na pozadí vidíme Džbánskou vrchovinu - tabulová plošina z křídových převážně pískovcových usazenin. Vše na závěr dokresluje pěkná nízká oblačnost, která se po poledni vytvořila. | 30.12.15 - 18:21 |
| 363.002-7 | Bože to je debata!!! Občas bych doporučil pročítat materiály jak se získávají dotace na nová vozidla a jak se nakupují a z čeho platí. Už by to chtělo změnit flek, třeba něco kolem Světlé. Takto to vypadá, že veškerá doprava na t230 je jen v Třebešicích u sedláka. | 30.12.15 - 18:07 |