:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Grill":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| KSP 411-S-1 + 743.010-1 + 743.001-0 | ...a zde je Snowkilla z trochu jiné pesrpektivy... http://www.flickr.com/photos/czeightyfour/2352621484/in/set-72157604199325922 | 27.12.11 - 20:32 |
| T 478.3022 + T 478.3064 + T 478.3146 | Aleš Petrovský: Než se přišlo na tuto relativně snesitelnou verzi unifiku, padla za oběť předchozím pokusům velká spousta mašin. Takže to, co kdysi bylo v Brně, máme nyní celoplošně a přímo z vůle vedení, nikoli v rámci iniciativy jednoho depa. Že nechám na lampárně pozdravovat. Petře, jistá analogie tam určitě je, nicméně je potřeba se na to podívat i z hlediska doby. I po dvaceti letech výroby mašin šlo stále o pionýrské doby v rámci vývoje. Právě ona touha po vyspělosti a vidina pokroku (teď to opravdu nemyslím jako heslo tehdejší rudé doby) byly dle mého soudu zčásti onou hybnou silou, díky které ty mašiny nakonec jezdil a spolehlivě fungovaly. Péče byla jak ze strany výrobce, tak i jednotlivých LD - ale to nemusím připomínat tobě, jako člověku, který o tom mnoho přečetl :o) Nicméně dnes, v jedenadvacátém století, kdy je stran motorové trakce vše vymyšleno, dílčí celky umí fungovat s neuvěřitelnou účinností a v podstatě jde jen o to, abysis na trhu vybral z nepřeberné nabídky komponent, ze kterých nakonec mašinu sestavíš, je neomluvitelné, že něco takového vůbec vyjelo na koleje. 750.7 není dobrou vizitkou jak pro vývojové oddělení CZ Loko, tak pro dotyčné zástupce objednatele, tedy Českých Drah. Ono, o mašině, která začne sama brzdit, v "manuálním" režimu a s vypnutým Mirelem, si moc pozitivního myslet nelze. Já věřím tomu, že pokud by se jednalo o vychytaný stroj, měli by ho strojvůdci rádi... Bohužel, komfort z jízdy na něčem, co musíš neustále hlídat a očekávat na tom, co se na tebe sesype, nevynahradí ani relativně nízká hlučnost a EDB... | 23.12.11 - 6:35 |
| 750.022-6 | Ivane, díky, opravil jsem to... Spletl jsem si data. | 22.12.11 - 18:23 |
| 750.022-6 | Toho dne bylo okolo trati poněkud rušno... | 22.12.11 - 11:09 |
| T 478.3022 | Astratoth: Mohlo i nemuselo - pro zkušební jízdu nejspíš mohou fungovat jiná pravidla. Navíc není takový problém zastavit a rozjet solo mašinu dost rychle na podobné psí kusy... :o) Nicméně si myslím, že tohle není ten případ. Prostě jen není vidět. | 22.12.11 - 10:45 |
| 363.084-5 | holydar: Inu, používat správná klíčová slova je umění... http://aktualne.centrum.cz/tema/kure_3895/pozar_44/ | 21.12.11 - 15:53 |
| Co tam pořád dělá ?! | Lukáš Adolt: Jen velmi málo lokomotiv umožňuje zavírat dveře ze stanoviště strojdůvce. Navíc to není práce pro něj, ale pro vlakvedoucího, který je odpovědný za připravenost vlaku k odjezdu. Rabín: Věř tomu, že kvalita tohoto laku hrála poslední housle a není důvodem k tomu, že vozy nešly do Najbrta. Na to jednoduše nebyl čas a protože začal jezdit RegioJet, musely ČD urychleně jednat, aby trochu naředily poměr kopřiváků na vlacích vyšší kvality... | 20.12.11 - 16:28 |
| T 426.002 + T 426.003 | Kdo hledá... http://cs.wikipedia.org/wiki/Mistrovstv%C3%AD_sv%C4%9Bta_v_letech_na_ly%C5%BE%C3%ADch_1983 | 17.12.11 - 20:17 |
| 162.112-7 | Jan Burian: Pokud nemáte důvěryhodné informace, které můžete doložit, budeme rádi, pokud se podobných napadání zdržíte minimálně ve fotogalerii, kde nemají co dělat. | 12.12.11 - 0:11 |
| 556.0 | Drahošův příspěvek je za milion plus. | 10.12.11 - 11:31 |