:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 751.001-9 | Připomnělo mi to doby, kdy Zamračená vozila staré patrovky, samozřejmě bez ochranných vozů. Tomuto konvoji dávali policajti znamení kroužením, že mají projet. | 04.03.14 - 18:20 |
| 480 | Taky jsem z náhledu očekával oplášťovanou páru. Kde skončila 386 001 ? | 01.03.14 - 19:10 |
| 749.264-8 | A úplně vlevo je parkoviškě plné aut. | 25.02.14 - 9:59 |
| 749.264-8 | Ta fotka klame, tam je docela otevřený prostor, nadchod neslouží pro přístup na jednotlivá nástupiště, vždycky na něj směli jenom zaměstnanci podniku. Wapky jsou asi odstavené, je tam několik souprav na manipulačních kolejích. Nádražní budova je vzorně opravená, v čekárně se topí. Škoda, že není lepší návaznost na autobusy MHD, zastávka Nádraží Čakovice je kus dál u přejezdu a zastávka U stadionu nebo Ke stadionu je zase stejně daleko na opačnou stranu, autobusy projíždí kolem nádraží. Ale možná je to záměr, aby lidi jezdili pokud možno autama a hromadná doprava byla nevýhodná. | 22.02.14 - 18:06 |
| T 478.3310 | To první za lokomotivou není Bai ale Ba s rozhlasovou ústřednou, toho času už bez ní, a to ostatní taky budou kupátka, V Liberci jich bylo hodně. Právě tyhle vozy byly v roce 1974 až 1984 nahrazovány červenokoženkovými B, tedy přesněji zelenokoženkovými a tam kde jezdily zelenokoženkové tak přicházely červenokoženkové.Tyhle vozy měly žárovkové osvětlení, 2 dynama poháněná řemenem (spotřeba asi 1 řemen na 100km) původně měchy, později upravené na návalky, a ruční přepínač 1000/1500/3000V. Tak se pak nemůže nikdo divit, že červenokoženkové B a jejich odvozeniny mám v oblibě. Málokdo si uvědomí, že od čísla 208 měly pneumatické zavírání dveří. | 14.02.14 - 21:31 |
| 183.008-2 | Tak se kouknu na sběrač a vidím. Tohle není Bobina. Jo to byly časy, když jsme si mohli dovolit 33% energie zmařit v odpornících. | 14.02.14 - 11:55 |
| 844.031-5 | Luxian a ostatní Byla dohoda, že se budou udělovat mínusy za nepřínosnost komentáře a ne za nesouhlas s obsahem. Je vidět zdejší totalitní myšlení, pokud si dovolím nesouhlasit s výtvarným řešením, tak jsem za ------. Obecně čelo motorového vozu je problém, pokud trváme na přechodovém můstku, nejvíce se asi povedl M 240, i když připomíná obličej, jinak všechna řešení postrádala vzhled, třeba Stříbrný Šíp, ty dveře se tam vyloženě nehodí. A tady můstek být nemusí, a výrobce asi jenom proto, aby se odlišil, zvolí takovou obludnost. Tohle řešil šílený motorkář, jinak si to nedovedu vysvětlit. | 13.02.14 - 15:53 |
| 844.031-5 | Já neříkám, že to je v principu špatné, ale to čelo to degraduje. Kredenciozní M 262 s nízkou střechou je proti tomu miss zeměkoule. Navíc z toho není vidět, jezdí to po lokálkách s nezabezpečenými přejezdy, zde je každý cm2 prosklené plochy užitečný. | 13.02.14 - 12:02 |
| 844.031-5 | Kdysi dávno na Zlíchově pod mostem stál 8mi dveřový vůz Bai. Nějakému posunovači se zřejmě nelíbil, tak ho natlačil na nárazník. Část rámu pod dveřmi zmizela a vršek se natvaroval do půlkulatého tvaru, a vzniklo něco podobného jako TOHLE. | 12.02.14 - 17:12 |
| 844.031-5 | Koukám, že na své cesty budu muset brát kolo, a pokud pojede TOHLE, tak pojedu podle trati na kole. | 12.02.14 - 12:14 |