:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| DB 50.3648 | znovu pro Rabín: Nikoliv. Varniky osazovali (napr "Litevka") ve Skodovce jiz pred válkou. Spalovací komoru az po válce, a ZVIL to pak jen vyrábely.. :-) | 11.05.17 - 9:27 |
| 750.143-0 | pro paní Lenku: Dríve byl i na MSBV daleko vetsi cvrkot! Dokonce i mne tam jako malého chlapecka v roce 1962 dedecek na prohlídku vystavovaných masinek vzal. To neusil, ze tam budu jezdit i jako "stánkar". Potkat vlak na ulici nebylo zase tak moc vyjímecné... :-) (a ta porádná masina je odporne nová...) :-)) | 11.05.17 - 9:22 |
| 742.529-1 + 742.260-3 | pro Fr. Plásek - podruhé: Posoudím a rád, byt teoreticky: Teprve Kocour v puvodnim provedení byl schopen v provozu nahradit ctyrkolák - 434.2. Proste se i v puvodním provedení povedl co do velikosti, hmotnosti i výkonu. A dvojice Kocouru vykazovala mensí spotrebu nafty a mensi opotrebení kolejnic, nez sólo Sergej. | 10.05.17 - 17:23 |
| DB 50.3648 | pro Rabína: :-) Pouc starsího spoluzáka: Puvodní kotel BR 50 i BR 52 nemel varníky ani spalovací komoru! Az tento Reko-kotel soudruzi z NDR kotlu Skoda trochu priblízili.... | 10.05.17 - 16:14 |
| DB 50.3648 | pro Pavel Randák: Presne to jsem mel svou poznámkou na mysli. :-) | 10.05.17 - 13:24 |
| DB 50.3648 | ... moderní kotel z doby, kdy jiz se u nás nové páry nevyvíjely. :-) 5* | 10.05.17 - 8:23 |
| 742.529-1 + 742.260-3 | pro Fr. Plásek: Dekuji za informaci. Zejména potesí, ze Kocour v rukách provozovatele, technicky neustrnul. | 09.05.17 - 0:04 |
| 742.529-1 + 742.260-3 | Velice povedená fotka! Stroje jedou i v tomto postavení "na kabel", nebo je tam více strojvedoucích? 5* | 08.05.17 - 8:43 |
| BNSF 5119+5045+9092+5452 | Ctihodnosti, to je nádhera! | 03.05.17 - 16:08 |
| 362.084-6 | :-) Za mlada jsme tomuhle tratovému úseku nerekli jinak, nez "Most inteligence". 5* | 03.05.17 - 9:30 |