:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 843.011-8 | Petr Špetlák :vyřeší to 840? A na základě čeho to vyřeší,to by mne zajímalo. | 01.03.12 - 22:56 |
| Pozlacená 750.703 | JB: Není třeba se omlouvat.Přece od toho tu jsou ty komentáře. Ale ony to ve skutečnosti nejsou žaluzie...jsou to jen děrované bočnice.Žaluzie většinou mají možnost ovládání(např. u chladicích článků). | 29.02.12 - 19:29 |
| Pozlacená 750.703 | Jiří Bajer: je to z důvodu lepšího chlazení některých komponentů,co jsou uvnitř ve strojovně. | 28.02.12 - 20:38 |
| 534.0455 | Laminát:zdravím a děkuji za komentář.K Vašim dotazům:lucerna zavěšená nastožáru je tzv. "basa" neboli návěst "konec vlaku"...možná tam na těch držácích bylo možno (pokud vlakové četě nějaká taková navěstní lucerna chyběla) si ji tam vyzvednout.Točna a rotunda byla skutečně za mými zády.Lokomotiva je otočena komínem směr Klatovy neboli do vnitrozemí.Jinak "kremáci" 534.0 v té době měly výkony na Mn vlacích Klatovy-Domažlice,zatímco na plzeńské trati vládly v nákladní dopravě štokry a Sergeje. | 27.02.12 - 22:20 |
| 242.254-1 | toffees:Ble ble ble já nevím o co se jedná,resp.co tak špatnýho jsem napsal(svůj názor,pokud jsi to nepochopil...nic víc nic méně)...a je mi to úplně fuk.Akorát se vůbec nedivím některým lidem,kteří mají co nabídnout-třeba mnohem víc než já-že sem nepáchnou.Než číst takový sračky,co sem někteří dokážou naplivat,to je lepší si to nechat odpojit. | 26.02.12 - 21:21 |
| 242.254-1 | M 474 003 : Zase to přeháníte,jak už je vaším zvykem.Faktem je,že dnes už jsou ty mašiny zastaralé a služba na nich není moc komfortní,to ale není vina těch lokomotiv,že za dobu jejich existence nedokázal žádný z těch prohnilých managementů co se tu střídaly jak na běžícím pásu,udělat aspoň minimum pro zlepšení pracovního prostředí na stanovišti...přitom bylo jasné,že budou v provozu ještě dlouho.Však už se brzy dočkáte těch motorových pidivlaků...jak to bude jezdit např.v podmínkách té letošní zimy,bůh suď. Václav Vrtěna: Dovolím si nesouhlasit,taková výjimečná lokomotivní řada jako barča si nezaslouží zprznění paskvilním Najbrtem,to radši ať odejde do výslužby v té elegantní podobě,jak ji všichni pamatujeme. | 25.02.12 - 19:26 |
| 242.240-0 + (242.239-2) | To je velmi pěkné,ještě s původním označením a se "starými" vozy DB,v takových jsem jezdíval domů z vojny v Janovicích nad Úhlavou (z Plzně už bohužel nikoliv 498.1,pouze 2x T 478.4). | 24.02.12 - 16:43 |
| 242.262-4 | Pěkná "pracovní" fotka. To místo je mi jaksi povědomé... | 23.02.12 - 17:09 |
| 242.208-7 | Pavel Hromek: Skutečně od roku 1965??? To byla ta nejkrásnější doba...doba mého dětství...všechno ještě jezdilo v plné síle...albatrosy,mikáda,antony,litevky atd.atd.Těch nespočetných typů mašin a vozů...Motorů a elektrik bylo minimum,ale o to byly zajímavější.Ještě opravdová,nezprzněná železnice.Takové fotky mají neskutečnou cenu.Kam se na to já hrabu se svými trapnými fotkami ze 70.let. | 23.02.12 - 12:49 |
| 751.095-1 + 854.218-5 | M 474 003: Proč osočujete posunovače,který s problémy,za jejichž vznikem stojí nejedna manažerská palice z nejmenovaného nábřeží v hlavním městě,očividně nemůže?proč neseberete kus odvahy a nejdete je srovnat přímo tam?To je opravdu "kus frajeřiny a odvahy" vyšlápnout si na někoho,kdo je tím posledním v řadě. Úporná snaha narvat veškeré výkony v osobní dopravě do 2 druhů vozidel-814 a 854 a všech těch různých derivátů nikdy nebude naplněna...ale jak říkal pan Werich...s lidskou blbostí i bohové marně bojují. | 23.02.12 - 0:34 |