:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "(gp)":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 750.163-8 | A.N.: Viděls to někdy? Štěpný materiál na kolejích znamená mašinu z obou stran, vagón s pískem z obou stran, což je obojí kvůli tomu, když by někde ujely vagóny a šněrovaly si to přímo na ostře sledovaný vlak. Jezdí se v mezistaničním oddílu, s předním ochranným vlakem. Přejezdy mají policejní ochranu, protože na sundání rozjetýho vlaku z kolejí stačí stodváca. Po silnici? Auto s majáčkem vpředu, auto s majáčkem vzadu, kamión bez majáčku, řidič má papíry na ADR, jako když vozí cisternu s benzínemem a "školení", hotovo. Při přepravě nebezpečných věcí je jaksi výhoda, že se ti v případě vážnýho průšvihu rozsype/shoří/vypaří jenom jedna dvacetina nákladu. Možná jsi to přehlídl, ale nákladní silniční doprava u nás zabije míň lidí na tkm, než železniční. | 16.04.15 - 20:05 |
| 750.163-8 | Krásně barevně sladěno! No, kamión nevykolejíš a tahač stačí jeden před návěsem, nemusíš tahat druhej nastartovanej za ním. Taky se ještě nestalo, aby z parkoviště ujel návěs sám na silnici a tam vymetl plnej autobus. | 16.04.15 - 16:16 |
| 774.703-3 | NIcKON: na jednom snímku je tunel, na druhým ta brána nad trolejí. Obávám se, že řada čtenářů plusy a mínusy nechápe jako hodnocení relevance a kvality, ale jako souhlasím/nesouhlasím. Možná by stálo za úvahu přidat ještě možnost naklikat autorovi rohy a korunku a příspěvky třikrát korunovaných volů zobrazovat jen na vyžádání. | 16.04.15 - 13:57 |
| 754.029-7 | Traťovka je banda pitomců, protože si k tomu nezjednala papíry, takže se teď musí činit inspekce. :--) | 15.04.15 - 6:57 |
| 524.1109 | No, paradox. Poslední osobní vlak v parní trakci na severozápadní dráze jel ve šluknovským výběžku. V každý druhý vesnici je ústav sociální péče. Ještě v osmdesátých letech se tu na ulici běžně mluvilo německy a nikomu to nevadilo, což třeba moje Oma nesla nelibě, protože doma v Děčíně jí to zakazovaly (to není chyba, akorát jsem smazal ty straníky). Takže zatímco rychlíková parní lokomotiva na hlavním tahu rychle morálně zastarala, tady byl předválečný pětikolák naprosto vyhovující. Aby taky né, když žít z podstaty tu bylo normální. My kluci, co spolu chodíme, dobře víme, že Merkur nic moc, mnohem lepší je ruskej konstruktor, páč pasuje do obouchanýho Märklina z půdy :--) | 15.04.15 - 1:25 |
| 524.1109 | Bezručova. Školní je níž. Zas tak moc se to tam nemění. I když pětikolák ani véesáky už tam dlouho nejezdí. | 14.04.15 - 22:20 |
| 754.029-7 | Nádhera! Jak dlouhos tam běhal s křoviňákem, nežs to vyklučil? :--) | 14.04.15 - 21:35 |
| 809.534-1 | KDYBY se předkům podařilo dotáhnout do Straškova dráhu z Velvar, stalo by se Straškovu to samé, co Velvarům. Ty chytrý a šikovný by vlakem ujeli do Prahy. | 12.04.15 - 16:03 |
| 809.534-1 | Mikrobus - nevíme, první experiment s posazením neželezničního vozidla na železniční koleje teď koná JHMD s hašišbednou, a do doby, než se hašišbedna potká s laminátkou, asi ani vědět nebudeme. Při vědomí, jak dráha, jmenovitě SŽDC, nerespektuje stanoviska kontrolních a sankčních orgánů (DI ve věci závor, ČIŽP ve věci kácení) vnímám dráhu jako krajně svévolného a nespolehlivého partnera, takže do projektu kolejového mikrobusu bych nevrazil ani korunu. | 12.04.15 - 11:41 |
| 809.534-1 | Ale kdepak. ČD je silná značka. ČD poskytují služby, jejichž kvalita naprosto odpovídá ceně. Pověst ČD, ať už je jakákoli, ale vůbec nesouvisí s tím, že si kraj nechá vypravit 55 prázdných sedaček mezi obcemi, které mají po pěti stech duších. Z tržního pohledu je to možná absurdní, ale kraj tak plní svou povinnost vůči obyvatelům. Přeplněné silnice jsou jinde a s tímhle šukafónem nesouvisejí téměř nijak, to pláčeš na docela špatném hrobě. | 12.04.15 - 1:45 |