:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "A.N.":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 750.163-8 | To je pravda, na silnici se stávají horší věci. Kamion nevykolejíš, jen smeteš pár osobáků, zabiješ pár lidí...Jezdíš po okrskách, aby se nemuselo platit za dálnici. To co odveze 1 vlak, na to potřebuješ buď 20 aut.souprav,a nebo 20 jízd jedním návěsem. | 16.04.15 - 16:40 |
| 750.163-8 | Co bys na tom chtěl tajit? Vždyť je to neškodné bláto!!! | 16.04.15 - 16:07 |
| 809.534-1 | Keprt: o H.T. se psalo dost, zbourání bylo asi nevyhnutelné, neboť továrna jiné využití nenabízela. A jelikož EU stanovila jasná pravidla, šel cukrovar na zem. Do té doby tam fungovala i slušná nákladní doprava. | 13.04.15 - 10:34 |
| 809.534-1 | Teď koukám na odkaz od Charyho, dík. To je docela mazec, koukněte na třetí - modrou tabulku. | 13.04.15 - 6:44 |
| 809.534-1 | Keprt: ot. jaký důkaz chceš, každopádně Tě nasměruji na dva velké důkazy: - cukrovar H.Týnec, jeden z největších a nejmodernějších. Dnes prázdná plocha, zlikvidováno kvůli EU a jejich kvótám. Zůstat stát to nemohlo... - dále Kopidlno, totéž...zde se likvidovalo téměř dřív než se dostavělo. Doporučuji k nahlédnutí, třeba přes mapy nebo něco vygooglit. | 13.04.15 - 6:40 |
| 809.534-1 | Pěkný, 5*. A taky zajímavá debata, pročítat to celé nebudu. Nicméně protažení Velvar někam, asi nebylo v žádných plánech,ne? Ono to směrování stanice moc možností nenabízí a trať by se už při stavbě musela nasměrovat někam na Černuc. Nebo to řešit úvraťově. Zajímavostí je, že třeba úsek Libochovice - Straškov už v letech 70-80 trpěl poměrně nízkou nákladní dopravou. Smůla je, že zde nebyl žádný průmysl, vyjma Roudnice - Hracholusky, která dopadla tak jak dopadla - stanice byla doslova zlikvidována vč. vleček. Něco málo průmyslu bylo v Libochovicích, kde z pramenů zjistíme, že zánik první vlečky přišel už na přelomu 70-80let. Lesy v této oblasti téměř 0, takže zbyla jen řepa, která dostala poslední ránu se vstupem do EU. | 12.04.15 - 19:27 |
| 475.179 | Mohl bys hodit odkaz na zbytek fotek toho dne? Tedy pokud to sem neplánuješ vložit. Dík | 06.04.15 - 9:08 |
| 749.162-4 | Grile, člověk jako ty mě opravdu nenaštve. Zatím jsi nic moc nedokázal, tedy vyjma toho, že srážíš úroveň žp v hodnocení. Na truc můžeš dát cokoliv, ale pokud to bude dělat každý, tak asi hodnocení bude postrádat smysl. | 12.03.15 - 12:02 |
| 749.162-4 | Já bych to viděl za 4*. Mrzí to Středohoří,protože to se s vlakem moc fotit nedá. Naopak nutno dodat, že kromě 814 zde nikdo nic jiného nevyfotí. Vyjma občasných jízd kžc. Náklad zde jede 2x za rok a ještě ráno, kdy není násvit. Odpolední náklad za posl. 10 let jel jen 1x,a to tuším 14.9.2014, viz ten můj odkaz na Dráhu. Foto na loko.net je z JPG. Na 60mm by byly kopce OK. T.Markovič: Nemám potřebu někomu něco dokazovat a přesvědčovat. Kdo mě zná, a nebo čte nějaká periodika ví, že publikuji v Dráze, Cargováku, Bulletin ČDC, něco občas na netu od článků po fotky. O kvalitě a odbornosti bych vůbec nepochyboval, zvláště pokud mám třeba článek doplněný od ing Pohla, (viz např.pojednání o ř.730). | 12.03.15 - 6:23 |
| 749.162-4 | Honzinus: bohužel jako vždy jsi jediný, kdo to nepochopil. Opakuji: škoda toho stromu, který zastínil Středohoří. Zas takový opar nebyl, viz lokomotivy.net. Že někdo nekupuje Dráhu není můj problém, odkaz jsem dal. Jestli je nějaká větší reklama na SPŽ nebo FB nevím. Zveřejňovat fotku na 2 místech se nelze. | 11.03.15 - 20:49 |