:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Jiří Navrátil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 749.121-0 | Nějak si na takových soupravách nemůžu zvyknout na ty Bymáče, ale chápu, že jich je aktuálně dostatek a jsou relativně zánovní a třeba samozavírání dveří ušetří spoustu času a práce. | 13.04.19 - 11:01 |
| 843.016-7 | Ve dnech 17.4. - 31.5.2019 proběhne v úseku Rynoltice - Jablonné v Podještědí výluka spojená s opravou koleje (vyčistění štěrku, částečná výměna pražců a kolejnic, zřízení BK, úprava GPK), opravou mostů a propustků, přejezdů a nástupiště v zast. Lvová. Bude zde vidět spousta traťových strojů, mimo jiné i svařovna z mojí minulé fotky. | 12.04.19 - 21:13 |
| 740.898-2 | A ještě něco k historii nátěru Čechomorky z Dráhy 4/2009: "Celý nápad na celoplošný reklamní nátěr se zrodil na jaře roku 2005 mezi majitelem lokomotivy Radkem Šauerem a muzikantem Michalem Pavlíkem ze skupiny Čechomor. Původní myšlenka byla, že lokomotiva bude fungovat jako atrakce na hudebním festivalu v Malé Skále. Za tímto účelem byla na jeden den (29. července 2005) pronajata Českým drahám, které ji nasazo-valy do čela osobních vlaků, jež přivážely hosty na festival. Následující den, tedy 30. července 2005, došlo na nádraží v Malé Skále k oficiálnímu pokřtění lokomotivy členy skupiny Čechomor. Nikdo tehdy ještě netušil, jak tato akce bude úspěšná. Vlna mediálního zájmu dala vznik-nout myšlence uspořádat s „čechomorkou“, jak se lokomotivě začalo říkat, unikátní vlakové turné. Akce, oficiálně nazvaná „Krušovice vlak tour 2006“, začala 21. srpna 2006 v Turnově a skon-čila poslední srpnový den na brněnském výstavišti. Během jedenácti dnů křižovala skupina Čechomor naši republiku ve zvláštním vlaku a koncertovala na vybraných nádražích. Souprava vlaku se skládala ze tří lůžkových, jednoho salonního a čtyř nákladních vozů. Celou akci sledovala řada médií, které přitahovalo hlavně její netradiční pojetí." | 12.04.19 - 20:16 |
| 740.898-2 | Přeprava svářečky K 355 PT f. Hrochostroj Pardubice, která zatím nemůže jezdit samostatně, v režii IDS se známou Čechomorkou 740.898-2. Více o modernizované svářečce zn. Plasser & Theurer z roku 1976, původně provozované v Německu u firmy Schweerbau, na https://www.hrochostroj.cz/svarovani/ | 12.04.19 - 20:07 |
| 371.005-0 | Moc hezké místo a ideální viditelnost, dobře si vychytal první den nasazení Pepina :) | 10.04.19 - 6:42 |
| 362.078-8 | Nově trasovaný Sp z Kutné Hory občas nabídne i pohledný stroj :) | 27.03.19 - 22:07 |
| 140.079-5 | A ještě tu mám jednu kvízovou otázku - k čemu slouží drát položený v trávě mezi cestou a tratí? | 26.03.19 - 10:06 |
| 140.079-5 | Probíhající výluka 1. TK v úseku Kostomlaty nad Labem - Nymburk pomohla vzniknout tomuto záběru vlaku jedoucího proti srsti po loni opravené 2. koleji. V popředí je vidět již vyměněné kolejnice 60E2, nová pružná upevňovadla Skl24 a nové pryžové podložky. Mimo podkladnice jsou položeny rozřezané původní kolejnice R65 pocházející z kvalitou velmi plodných let osmdesátých, dělajících radost každému traťmistrovi i defektoskopistovi, který je měl ve své správě. Výrazně rezavé kolejnice ležící v ose os jsou zřejmě nové kolejnice 60E2 určené pro kolejnicové vložky při budoucím zřízení bezstykové koleje. V dalších dnech následovalo svaření kolejnic do dlouhých pasů (mimo závěrné svary), od soboty do dnes celý úsek projela čistička štěrkového lože RM75 rakouské firmy Swietelsky a následující dny bude probíhat podbíjení, doplnění štěrku, svaření do BK, zřízení nových konstrukcí přejezdů, nástupiště v zastávce Kamenné Zboží a další práce obvyklé při opravě koleje tohoto rozsahu. | 25.03.19 - 22:07 |
| 263.002-8 | Dlouho jsem neviděl fotku ani jednoho z protypů ř. 263, jak to bylo s jejich nasazením v minulých letech a jaký měly nátěr? | 24.03.19 - 13:51 |
| 362.169-5 | Škoda že karoq vydržel tak krátce, přecejen to bylo příjemné ozvláštnění es. Uvidíme, zda škodovka nevymyslí nějakou další reklamku... | 17.03.19 - 18:21 |