:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Miroslav Zikmund":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| Ol 49-61 | V severním "království" je (bylo) možné ledacos .... | 04.05.10 - 19:02 |
| 810.419-2 | Hláska Trhové Dušníky už neexistuje... | 02.05.10 - 15:19 |
| T 334.0647 | Černokněžnická mašinka ... | 18.04.10 - 18:45 |
| ICE-T | ÖBB zakoupily tři ojetiny od DB kvůli vyrovnávce km, údržba se dělá v dílnách DB v München. | 14.04.10 - 20:55 |
| 140.087-8 | Tento vlak jezdil zřejmě pravidelně viz : http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?page=2&id=79 Podle data fotečka o týden mladší .... | 08.04.10 - 12:25 |
| 380.002-6 + 380.003-4 + 380.001-8 | mára : pokud je TAURUS tak dokonalá lokomotiva, proč může jezdit jen na některých tratích. Když má jet vlak tažený turnusově "DOKONALOU" lokomotivou z Kolína odklonem přes Nymburk, tak pěkně musí stáhnout smetáček a před Taurus se musí přidat nějaká česká, často skoro starožitná, lokomotiva tuzemské výroby s odporovou regulací, která vlak doveze do Prahy (nebo naopak) .... Naproti tomu, ten "nedokonalý" výrobek řady 380 ČD bude moci jezdit na všech elektrifikovaných tratích - požadavek na provozování na tratích s trakční proudovou soustavou 1,5 kV = nebyl vznesen. Proč taky ? Pokud by se obvjevil zákazník, který by takovou úpravu požadoval, pak to je celkem jednoduchá záležitost. Lok řady 113, které se staly po změně trakční proudové soustavy na Lipence nadbytečně byly snadno upraveny na lok řady 110. Např. původní 113.005 = 110.205. | 07.04.10 - 18:47 |
| 750.287-5 | Příkladné plýtvání penězi daňových poplatníků. Přepravě čerstvého jaderného paliva - i při nehodě neohrožujícího okolí - je věnována nesmírná pozornost, včetně doprovodu vrtulníkem ... zatímco mnohem nebezpečnější látky ohrožující při úniku nejen životní prostředí, ale lidské životy se bez jakéhokoli policejního doprovodu přepravují jak po železnici, tak po silnici ... vydány napospas virtuálním teroristům ... ROKY 01 : zpravidla to jede po trase Lichkov - Týniště - HK - Pardubice - HB (po staré trati) - Jihlava - Veselí - Nemanice (spojkou) do Čičenic na úvrať a pak do Temelína a šup na vlečku ... Variantně lze jet přes Choceň - Moravany - Chrudim město - Chrudim ... | 07.04.10 - 18:09 |
| 475.1124 | No když jsme u toho GVD 1973/1974, tak při této změně taky došlo k přečíslování vlaků > každé číslo se vyskytovalo v síti pouze jednou, a současně se změnil směr číslování ... Zjednodušeně řečeno > od západu na východ se jezdilo pod lichými čísly > po první traťové koleji jel lichý vlak, po sudé > od východu na západ vlak sudý. Neplatilo to ovšem vždy a všude ... R 27 se pak jmenoval R 674, od roku 1974/1975 jezdil pouze z Nových Zámků. Mechanická návěstidla měla a mají své kouzlo, hlavně na neelektrikovaných tratích. R 679 jezdil z České Třebové, do Třebové jezdil spojen s R 609. Později byl zredukován jen na sobotu a pondělí. | 29.03.10 - 19:58 |
| 371.201-5 | Honza : to opravdu nevím, ale nějaký význam to mít musí, jinak by se ta vzdálenost nezvětšovala na všech tratích. Já jsem to vzal jako fakt, nikdy jsem po důvodech nepátral. | 18.03.10 - 18:13 |
| 742.111-8 | honzahol : pouze čtyři měsíce > "Společnost ČD Cargo, a. s., vznikla 1. prosince 2007" | 18.03.10 - 18:02 |