..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Laďuša":

  1 ... 4 5 6 7 8      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
831.105-2V určitým smyslu to pravda jistě je. Z jinýho úhlu pohledu jsou ale nový vozy krokem zpět. Jak třeba z mýho pohledu cestujícího (srovnání jízdy v 842 a 831), to je subjektivní názor a ten nikdy nebude od všech stejnej, tak i z jinýho pohledu (třeba ta údržba)...16.05.10 - 22:36
831.105-2Zahrabat se nejdu, já si za svým názorem stojim. I z hlediska údržby je 831 poněkud lepší než 810 či 842. Zvlášť na 810 nerad vzpomínam... Ale 831, to byla báseň proti tomu...16.05.10 - 20:41
831.105-2Já teda taky radši jedu 831 než 842. Poslední vlak u KT do Plzně vede motor, právě 842 a nebo 831. 831 mam rád, interiér krásně útulnej, zachovalej, sedačky v poho, dá se opřít hlava do strany (pro mě veledůležitá součást pohodlí vozů, bohužel čim novější, tim horší parametr v tutom směru). Naopak z přistavenýho 842 zrovna radost nemam. O útulnosti se mluvit nedá, interiér přesvícenej, hlavu si z boku opřu maximálně tak o stěnu a i loketní opěrka je v úplně nevyhovující pozici. Z mýho hlediska, když jedu do školy, je krokem vpřed každopádně vůz řady 831.16.05.10 - 15:21
477.043 + 477.013Určitě i některý tendrovky (nedávno jsem o tom něco hledal) mají omezenou rychlost uhlím napřed, je to daný konstrukcí pojezdu. Papoušek už ale je moderní a uvažovanej pro rychlou příměstskou dopravu, tam se s jízdou uhlím napřed počítalo. Nicméně takhle spřažený mašiny ve mě evokujou velký dvojdílný lokomotivy :D Takže eště pořádnej těžkotonážní nákad a měli by jsme tu prapředka třeba Sergejů 2M62 :D12.05.10 - 19:02
475.1142No, ta kolej blíž k fotografovi je zarostlá parádně, naopak ta s vlakem je zarostlá míň11.05.10 - 20:41
556.0250 + 556.0336 + 556.0510Rysiek Chaszczewski: Ale tutaj na zdjeciu nie ma maszyn niemieckiego numeru 50. Ty u czechoslowackich kolei mialy oznaczenie 555.0. Tutaj 556.0 jest czechoslowacka lokomotywa z Škody Plzeň z lat 1953 - 58.09.05.10 - 13:08
475.1A po tom, co u 10. koleje v Plzni hlavním přidělali eště jedno ,,nástupiště" (1A nebo jak se to jmenuje), tak i osobní vlaky přijíždí do Plzně na signál N ;)09.05.10 - 13:04
556.0250 + 556.0336 + 556.0510Yoshuo, ty uši, správně kouřové či usměrňovací plechy, sloužily k tomu, že zvedaly kouř (prouděním vzduchu kolem plechů) do vejšky, aby nešel na budku.26.04.10 - 16:31