:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 78.618 | Kompozice sem, kompozice tam, možná mám vlčí mlhu, ale se mi zdá, jako by se mi zdálo, že ta ženská (s kapucou) fotí nějakým historickým přístrojem na stativu to křoví. | 24.04.15 - 0:54 |
| 742.331-2 | Pastorální je z latiny, a sice pastýřský. Běžně používáno ve smyslu venkovské, pastýřské idyly; v muzice mám tendenci překládat si to jako nudný. Tuším je to pojem barokní - už tehdy jim připadal moderní život složitý a náročný. Za dvacet keců vydá poslech Beethovenovy 6. symfonie Pastorální, třeba https://www.youtube.com/watch?v=dbfa86bTD34. Ta mi nudná nepřipadá. A teď jsem se dočetl, že se jedná i o pojem církevní, související s pastorací. | 22.04.15 - 20:42 |
| 742.331-2 | Plakát ne, plakát by potřeboval výraznější až řvavější barvy, tohle je při vší dramatičnosti decentní, poklidná až pastorální jízda. Ale dovedu si to představit jako celostěnovou tapetu. | 21.04.15 - 14:52 |
| 810.291-5 | Janicku, díky. Taky si myslím, že "mít rád" není nic proti ničemu. | 21.04.15 - 9:02 |
| 810.291-5 | Vy se mi budete smát, ale já mám tyhle motoráčky rád. Pokud tedy není venku moc teplo, moc zima, nejede se moc daleko a tak :-). A na týhle fotce to vláčkovi extrémně sluší. Uvažoval jsem i změně tapety, ale pro moje zacházení s plochou a ikonami by asi byla moc kontrastní. | 20.04.15 - 10:22 |
| 750.163-8 | Jack Jag: "Mzdovou politikou naší firmy jsem motivován mýto objíždět." Jak to funguje? Dovedu si představit bonus za rychlost a za spotřebu (a tresty za nedodržení), ale to je asi tak všechno. Naftu snad probůh jako zaměstnanec neplatíte a mýto už vůbec ne. Samozřejmě můžete dostat pokyn "času je dost, vemte to po okreskách", naopak dokonce i v silničně vzorném Dánsku jsem viděl kamión,jak to střihá 90kou zkratkou přes zebru (bylo za pět minut celá a ukazatel do přístavu s trajektem 6km), ale "bude mýto, nebudou prémie"? | 17.04.15 - 8:07 |
| 524.1109 | Je otázka, jestli "žití z podstaty" se týká taky používání sice postarší, leč spolehlivé a funkční techniky. Ty "rychlé" náhrady papoušků a spol. bych přinejmenším zčásti přisoudil tomu, že měly náhradu v moderních motorových mašinách (srovnatelná rychlost, výkon, nemluvě o pohodlí posádky a možná i postupném omezování infrastruktury ve vzdálených, již elektrifikovaných končinách, kde parní mašina byla za veterána, kterého už ani neumějí pořádně nakrmit; a jak to bylo s protipožární údržbou okolí tratí, to si netrofám ani odhadnout...), zatímco ty postarší dříče... Protože nezapomeňme, že zatímco dnes je parní trakce těžká nostalgie, mnohé její provozní vlastnosti byly a jsou koule na noze, se kterou je nutno si poradit. Což neznamená, že byla opouštěna s lehkým srdcem, přeci jen tu s námi byla 150 let a nebýt jí, mohl Verne na cestu kolem světa za80 dní zapomenout. | 15.04.15 - 8:45 |
| 460.019-3 + 460.020-1 | Jejda, díky. Tyhle vlaky mám vysloveně rád, škoda jen těch vřeštících brzd. A v létě jsem byl kolem Vsetína, ale neměl jsem příležitost se svézt. | 14.04.15 - 10:43 |
| 371.201-5 | Obávám se, že řazení sedí spíš na EN 459 dokonce až z Zurichu, i když světlo bych tipoval spíš na necelých 9:15 (EN 457) než na 10:15. Ale fakt je, že teď o víkendu bylo dost průzračno a slunce na snímku zase tak nízko není. A letní čas k tomu... Sázím na EN 459, kdo dá víc :-)? | 09.04.15 - 14:50 |
| 372.009-1 | NIcKON: Jsem si toho vědom. Já tušil, že problikávající názor bude interpretován jako názor panující a že mám být přesnější. Něco ve smyslu "zdá se mi, že by si tu někdo mohl myslet". Jenže mně už tak přišel ten příspěvek příliš dlouhý. Nu což, aspoň vím, že to někdo přečetl :-). | 09.04.15 - 12:34 |