:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 47.021 | Co mám info, tak s těma HB je to tam momentálně docela krize...většina jich stojí. Pokud to někdo ví, zajímal by mě osud tohoto Tučka, co je na snímku...je ještě v provozu? Proslýchalo se totiž, že bude odstavená jako první. | 14.01.15 - 8:48 |
| 721.087-5 + 721.101-4 | zn1124: Zdeńku, my jsme měli na 2.záloze v období 1989-1991 v turnusu T 435.026. 89 a 91 byly letmo a zaskakovaly nebo jezdily na výluky, prac. vlaky apod. Ještě byla na dolním tuším 097. Na 1.záloze jezdila trvale T 458.1157 a v Zastávce u Brna byly turnusačky T 458.1198 a 1206. V Tišnově na staničním posunu pak T 458.1207. A pak tam bylo v té době ještě pár mašin letmo, např.1176, 1193 nebo 1200. (gp): O tom nepochybuji, že dnes dokáže nekdo zkonstruovat lokomotivu, která jezdí, nevysírá a neobtěžuje...ale u nás asi už ne. | 13.01.15 - 20:10 |
| 721.087-5 + 721.101-4 | Mě to zaujalo a taky potěšilo...na těhle mašinách jsem kdysi začínal na 2.a poté 1.záloze v Brně-dolním a vzpomínám na to s velkou nostalgií. Co do jednoduchosti a spolehlivosti se tomu (kromě páry) nic nevyrovná...nakonec jako všem mašinám pocházejícím ze zlatých 60.let (snad kromě T 444.1, abych byl přesný). Na zálohách a manipulákách to běželo prakticky nonstop...24 hodin v kuse...a jediná závada, kterou jsme občas psali do MM, byla výměna pružiny zadního tažného háku, která se brzy "unavila" vlivem posunu s neskutečně těžkými posunujícími díly. Klobouk dolů před takovými stroji a jejich konstruktéry. Proč tohle dnes nikdo nedokáže? | 12.01.15 - 20:59 |
| 1245.05 + 1020.018 | NIcKON: Láďo, tohle jsem nějak nepochopil. A ony jsou nějaké naše "nákladní" elektriky z 90.let? A kdo by je vyrobil, když výroba lokomotiv ve Škodovce byla nuceně zastavená? Ale pokud se týká délky služby el.lokomotiv v provozu, tak laminátky to kroutí už 50 let a plechovky 40, takže po této stránce se opravdu nemáme zač stydět. | 06.01.15 - 21:24 |
| T 466.0279 | Co se pamatuju ještě s párou, tak pro tehdejší křižování je tenhle pohled naprosto typický...papouch (ušatá) od Č.Lípy zastavoval zpravidla před tímto přechodem, Os od Rumburka pak před ním z opačné strany. Jinak by to při tehdejší délce souprav ani nebylo možné (některé vlaky vozily kromě služebního vozu + 4x Bam ještě 1-2 Zt/Ztr se spěšninami.) A na některé ze zadních kolejí většinou čekal nějaký dlouhatánský náklad s českolipskou, děčínskou nebo libereckou 556.0 (nebo se dvěma). | 04.01.15 - 14:39 |
| 754.016-4 | Super fotka se super mašinou...když na ni člověk vleze, je sice patrné, že pamatuje mnohem lepší časy...pokud bych to řekl trochu drsně-oproti dřívějšku je to už zubožený vrak-ale na to že má od posledních dílen najeto nějakých 750 000 km, šlape spolehlivě...a za každýho počasí. | 03.01.15 - 19:50 |
| T 466.0279 | Rabín: To je otázka, jestli je to opravdu pokrok... Jirko, tak na střeše budovy na Jedlové bych Tě opravdu nečekal...to je dobrý počin i pro dnešní šotiče. A co to bylo za přípřež, brejle zdechly? | 03.01.15 - 19:42 |
| Ranní příprava před šocením | Trochu mi to přípomíná kdysi dávno cestování na úzkorozchodce Wolkenstein-Jöhstadt, jen s tím rozdílem, že tam byly lepší lavice (sedačky)...ale po celonoční jízdě z Brna jsem vypadal tak nějak podobně.. | 01.01.15 - 17:18 |
| Sladké zubaté potěšení | Na této zubačce by sis nejspíš vylámal zuby...3.11.11. - to už bude nejspíš zkonzumovaný...ale dortík pěknej. | 31.12.14 - 12:08 |
| 749.265-5 | Jak dlouho tam jsou? Toť otázka pro někoho z místních...to opravdu nevím. Já byl v těch končinách vždycky jen na lyžích...příp.na kole...příp.něco zajímavýho vyfotit. | 28.12.14 - 23:39 |