:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 478.3161 | Kola na nástupišti. Taky mě to vzalo přes oči. Podvozek vagónu mi na první pohled (taky) přišel vykolejený, což je nepochybně způsobeno tím, že lesklá/bílá kolejnice je v pohledu z foťáku skoro v zákrytu s vypouklým nástupištěm. Tudíž to (my slabozrací?) vidíme jako že nástupiště má na straně vlaku betonovou hranu a vagón že stojí na té hraně. Asi v tom hrajou roli i stíny. Mašina ten dojem nedělá - má světlý čili dobře viditelný podvozek. A má i nasvícený čili dobře patrný nárazník, na rozdíl od prakticky neviditelného nárazníku vagónu, takže vagón vypadá trošku dál od fotografa, tudíž - je-li mašina na koleji - mimo kolej. (Trainmaniaku, řekl jste si o to :-)) | 06.11.13 - 8:41 |
| 464.016 | Borovičko, zatímco developer "čeká, až to spadne", bolševik ujišťoval vládnoucí třídu (tehdejší terminus technicus pro "obyčejný lidi"), že takhle vypadá ta správná cesta ke světlým zítřkům a kdo s tím nesouhlasí, je zaprodanec a nemůže být připuštěn - za Husáka - k odpovědné práci. Za Gottwalda - k životu mimo vězení, v extrémních případech k životu vůbec. Dovoluji si Vás ujistit, že pod mostem nebydlím a na mřížích od kanálu se nekrčím. | 01.11.13 - 10:57 |
| 831.234-0 + 830 | TTD neboli takticko technická data neznám, ale na podzim 1986 jsem jezdil z Prahy do Číčenic. Z Prahy kolem 19. hod. souprava 830 - Balm - 830 - 2x Balm coby spěšný vlak. V Březnici dělení. První půlka do Strakonic, tam upadl Balm, 830 pokračovala do Volar s příjezdem něco po půlnoci. Druhá půlka do Písku, tam se ze spěšňáku stal osobák a pokračoval už jen v sestavě 830 - Balm tuším do Prachatic. Tam odpojili přívěs a samostatný motorák pokračoval kupodivu také do Volar, kamž dorazil pár minut po svém spolujezdci z Prahy, ale zato z druhé strany. Čemuž jsem rozuměl, ale dodnes mě fascinuje, že časně ráno se ten samý manévr odehrával v pozpátku. | 01.11.13 - 10:14 |
| Laaers | Takový já rád. Ale dalo to docela přemejšlení, zjistit, na co koukám. | 25.10.13 - 18:10 |
| 781.436-1 | Topiči, díky za odkaz. O inspiračních zdrojích Dvořákových se nechci a vlastně ani nemůžu hádat; jen nevěřím, že jsem si to vysloveně vymyslel a nevěřím, že jsem si kdy spletl Humoresku a Z Nového světa. I když samozřejmě - coby milovník vlaků a klasické muziky jsem svoje tvrzení mohl umíchat z čehokoliv. Každopádně tvrdím, že v první asi půldruhé minutě je vlak vystižený dokonale, i když se to třeba autor nikdy nedozvěděl :-). | 21.10.13 - 12:27 |
| 781.436-1 | To NIcKON Zkusit vylíčit, na to pozor, to aby velectění admini začali vymýšlet novou sekci Literatura. Kromě toho - třeba já mám nanejvýš pár nejspíš nepřenosných zážitků z dětství. Většinou mi to přišlo normální. Ale: noc, ve vlaku takové ty bludičkoidní žárovky, fofr a za oknem skoro vodorovné ohnivé čáry. Mockrát to člověk nezažil, počítám. Nebo: Turnov, několik vlaků s dýmajícími parovozy a jeden z nich chvílemi syčení nahrazuje strašlivým řevem. Dnes si dovedu spočítat, že to dělal nějaký přetlakový ventil, ale dost jsem se tehdy bál. Spíš si říkám - neměl by někdo nějaký literární či filmový tip? Mě napadá Přednosta stanice (s Burianem) a Ostře sledované vlaky; knížka i fim. A moc pěkně to vylíčil nějakej Antonín Dvořák, tuším Novosvětská se to jmenuje :-). 4. věta - viz třeba http://www.youtube.com/watch?v=ZXjsdRi7bVI | 21.10.13 - 0:12 |
| 751.149-6 + 751.335-1 | Dík za odkaz, pěkné je to tam. Dovolím si jednu pamětnickou připomínku. Nějak se o tom moc nemluví. O Velikonocích, zřejmě v r. 1991, jsem byl v Jeseníku, a byl tam tehdy docela šrumec s odsunem Sovětské armády. Vepředu dvě mašiny, pár plošiňáků s tanky (deset? nějak mě nenapadlo to spočítat), osobní vagón a ještě postrk a už to dunělo. S vagóny musel mít i takhle krátký vlak - je to možný? - milión kilo. Několik vlaků denně. Respektive za ty dva dny, co jsem tam pobyl, ale jestli těch tanků bylo několik stovek, tak to bylo několik desítek tisíc tun materiálu. | 17.10.13 - 14:27 |
| Je to on? | Řekl bych, že dva otazníky jsem si nezasloužil. Je fakt, že vlak je tady spíš jako stafáž, podobně by fotka zřejmě púsobila s čistým jednobarevným pozadím. Takže člověka, který se těší na to, že uvidí vlak, nanejvýš zátiší s vlakem, celkem pochopitelně zklame. Nic proti tomu. Mně naopak ti tři lidi&sloup v odstupu skoro pravidelném, jeden každý starající se (i ten sloup) jen a pouze o sebe, s anonymním grafickým pozadím (aneb "kdyby tam byla aspoň kabina" :-)) dost nadchli. | 30.09.13 - 15:49 |
| Je to on? | Ta mi přijde naprosto dokonalá. A lidi mi vysloveně připomněli žánrové obrázky makléřů u článků o zvlášť tragických pádech burzovních indexů. Taky takové soustředěné a zároveň nepřítomné pohledy na neuvěřitelné údaje na ceduli vznášející se v nedosažitelnu. | 30.09.13 - 10:57 |
| Návštěva v Rohově | Já podezírám autora, že tu černobílou zvolil kvůli kresbě mostu, ta by v barvě asi zanikla. Celkem nevidím - jako čistý kibic - nějakou špatnost, nicméně souhlas s předřečníky: tohle není fotka černobílá, ale barevná z černobílé tiskárny. Možná - nebylo by možné zveřejnit barevnou verzi? Kontrast černé mašiny a tmavošedého mostu se zeleným svahem s bílými břízami, vše ozdobeno žlutým návěstím nebo jak se ty značky na dráze jmenujou... | 26.09.13 - 11:33 |