:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 434.2224 | NIcKON:Já bych to neviděl tak černě...z dýmničních dvířek mu teče voda...proč asi?Předtím stál na kanále a kluci vyhazovali mour z dýmnice-k tomu je potřeba mít otevřený stříkání vody do prostoru dýmnice,aby to tolik neprášilo...tak je docela možné,že tam ty hrnce mají proto aby jim zachytávaly tu vodu a aby jim to neznečišťovalo tu jinak krásně čistou a opečovávanou mašinku (byla k vidění hlavně na trati do Staré Paky a byla fakt vzorně udržovaná až do samého konce). Má ještě ty krásný starý košový nárazníky a poctivej kulatej komín-prostě jako ze škatulky. | 21.04.11 - 23:45 |
| 854.030-4 | Miškin: ujišťuji,že na Vysočině není ještě jaro tak pokročilé jako třeba tady v Brně...takže ty barvy jsou naprosto v pořádku. | 21.04.11 - 8:58 |
| 749.008-9 | No,je to tak...tedy aspoň před měsícem to tak bylo.Pokud se mě osobně týká,uvítal bych to...z "kulaté" 1.série jsou-i když vezmu v úvahu,co jsi tu napsal-minimálně 3 mašiny,se kterými se počítá,aby zůstaly zachovány...takže to chce taky nějakou "hranatou". Bohužel asi smutný osud čeká 121,ta má hodně najeto a nemá o ni zájem ani žádný soukromník. 006 je asi držák dobrej...ale nemůžu jí zapomenout,že před pár lety,když jsem s ní vezl spěšňák do Žďáru v rámci SPP,si nechtěla vnutit 8.stupeň-vždycky shodila výkon a stopla motor. | 20.04.11 - 21:54 |
| 749.008-9 | Pořád věrně slouží...i po těch letech je to parádní stroj.Co s ní bude,Pavle?Je navržená jako muzejní...to zůstane ve Vršovicích nebo půjde do Lužné?A co bude s 006? Fotka super jako vždy...to už se opakuju. | 20.04.11 - 21:18 |
| 750.022-6 | Tohle bude teď asi nejfotografovanější lokomotiva...aby ne,je to svým způsobem legenda.Spolu s T 478.3021 a 3023 začínaly v r.1972 éru brejlovců v Brně...Je to velká škoda,že nezůstane v této podobě jako jediná a poslední. | 20.04.11 - 21:15 |
| L-4657 | Opravdu nádhera...jen zatopit a vyjet. Jakpak dlouho už tam asi stojí? | 19.04.11 - 21:34 |
| Když šest válců spí... | Krása.Za chvíli to bude vycházet v historické galerii. Ale 6 válec je nejhezčí když maká...nejlépe naplno. | 18.04.11 - 22:39 |
| 754.023-0 | Nic ve zlým,pane Ďulo...ale můj názor je,že pokud se někdo na něco ptá a je po ruce někdo,kdo zná odpověď,je normální tomu člověku tu odpověď poskytnout.To platilo(hlavně) i předtím,než začal existovat internet a podobný moderní vymoženosti. Snad to není až tak od věci použít občas vlastní mozek a nevychrlit hned řadu odkazů a příkazů,kde si lze co přečíst. Asi jsem Vám s těmito názory směšnej...ale mě je to celkem jedno. | 17.04.11 - 21:25 |
| 754.023-0 | Martin: Opravdu známá fotka...nepodařilo se Ti někde vyhrabat datum,kdy byla pořízena? Chybí tam jen T 478.3064...ta byla tmavě modrá s oranžovými pásy...a myslím,že to byla ta úplně první. Jinak ještě pro doplnění mého předchozího odstavce: ty rozšířené opravy prováděné v depu na dolním pokračovaly i poté,avšak již ne v takovém množství a taky byl konec těm zajímavým nátěrům...dále to byl už standardní unifik doplněný zpravidla širokým žlutým pruhem.Některé stroje (vybavuji si např.T 478.4075) měly jako doplněk šedou střechu,vypadalo to zajímavě. | 16.04.11 - 19:53 |
| 754.023-0 | Ivo,bludy to nejsou...ale dovolil bych si s ponížeností sobě vlastní pár detailů poopraviti. Mluvit o původním nátěru v této podobě u řady T 478.4 je přinejmenším sporné - z výroby šly všechny už v červeném unifiku.Tu elegantní zelenobílou kombinaci měly pouze první 2 série ř.T 478.3,další z výroby rovnež v červené. Těch barevných mašin se v 1.polovině 80.let vyrojilo více...bylo to díky iniciativě tehdejšího přednosty depa Brno-dolní pana ing.Bojanovského.Centrální dílny pro střední a hlavní opravy těchto řad lok. ve Zvolenu nestíhaly a tak se po určitém kilometrickém proběhu prováděly přímo v depu tzv."rozšířené" RV opravy,bylo to co do rozsahu srovnatelné s dnešními vyvazovačkami. A při té příležitosti dostávaly tyto stroje právě ty nové barevné kombinace(neboť nový lak byl součástí opravy).Jestli byla T 478.4023 opravdu první z nich,to už si nepamatuji.Těch lokomotiv bylo cca 6 a trvalo to jen přechodnou dobu...pak už ty mašiny zase normálně chodily do Zvolena.A tak máme z té doby např.v zelené kombinaci T 478.3143,modrou T 478.3223 atd. Fotky některých jsou k vidění i zde v galerii. | 16.04.11 - 16:54 |