..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Radim Škopec":

  1 ... 8 9 10 11 12 ... 34      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
M 240.0039bazala68: Ta vlastní pára co se opravuje na Rendezu je právě ta exrumunská zubačka.26.02.10 - 11:36
U 45.903Ážetďák: Pokud je Vašim snem návštěva ČHŽ, tak nevidím jediný důvod, který by tomu bránil. Není sice možné projet po kolejích všech původních 132 km, ale snad i současných pojížděných 14 km bude stačit. Pokud se Vám chce, můžete přijet i vypomoci s chodem železničky, lidí ochotných pomoct není nikdy dostatek. Odměnou Vám bude spousta příjemných vzpomínek, spousta nových přátel, mnoho zkušeností z provozu této památky a z hmatatelných věcí třeba tričko ČHŽ, které funguje jako volný lístek ve vlacích ČHŽ. Pokud máte zájem, stačí se ozvat soukromou zprávou nebo na můj mail. A pokud máte jakékoli otázky k chodu ČHŽ, stačí se zeptat.
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec, webmaster čHž.sk		25.02.10 - 23:02
M 240.0039Jirko, pokud vím, tak Rakušanka minimálně do Hronce dojela, jestli se podívala až na Tisovec, to nevím, ale předpokládám, že ano. Přeci jen, tahat takovou mašinku na Slovensko jen kvůli ČHŽ, to asi ne :)25.02.10 - 19:55
M 240.0039Pokračování fotoakce na Balogu? Fotka moc pěkná.25.02.10 - 16:45
U 45.903Vidím, že fotoakcička byla pěkná, i sněhu docela dost zbylo. Čím je to přisvětlené? Budou i další záběry?24.02.10 - 16:04
854.222-7První co mě napadlo bylo to, že ten jeřáb bude zvedat Hydru :) pěkně zakomponované.22.02.10 - 12:48
475.196 + 475.179Barva se mění podle toho, v jaké fázi hoření je zrovna uhlí, kolik páry jde do válců a hlavně z válců ven, na teplotě vzduchu, je toho hodně. Například za teplých letních dnů půjde z komína prakticky neviditelná pára a po přihození do pece začnou létat ven ve velkém množství saze, takže bude dým černý. S postupným hořením bude sazí ubývat a dým bude světlejší a světlejší, až uvidíš zase jen tetelícíse horký vzduch nad komínem. Zato někdy v zimě pára prakticky okamžitě kondenzuje a dělá krásné bílé chomáče obarvené sazemi.16.02.10 - 18:42
812.044-6Jako bych viděl zelený dom na Balogu :-D Pěkná fotka z Telgártu :)14.02.10 - 0:23
U 57.001Martin Svancar: Dobré plácnutí do vody. S provozem turistických vlaků na Osoblažce má ČD společné jen to, že si Slezské zemské dráhy, jakožto dopravce těchto vlaků pronajímá jeden až tři Balmy... Další historickou soupravu vhodnou pro české úzké koleje už dnes není moc z čeho složit, ikdyž z původního parku osoblažky by se daly sehnat minimálně 3 vozy(2xBa/ú a 1xZa/ú). S lokomotivami je to zabité definitivně, leda tak znovu postavit U37.008, teda pokud ještě v Kamenici je to torzo. Jedinou možností, jak podpořit turistický ruch na Osoblažce je pomocí turistického vlaku taženého lokomotivou z Rumunska, Bosny, Polska a kdo ví, odkud bude třeba něco dalšího. Jediné, co by snad šlo vyřešit je jednotný nátěr vozů, ale na druhou stranu, jak řekl DJ, není to pro šotouše, ale pro lidi, a těm se to líbí. Jsem si jist, že i nejvyšší pan železničář SZD by rád viděl na Osoblažce soupravu ve složení U37.0/U47.0 a k tomu několik historických dvou a čtyřnápravových dřeváků, ale kde nic není, ani smrt nebere... JHMD mělo velkou výhodu v tom, že se našlo dost lidí již v dřívějších dobách, kteří postupně park historického vlaku sestavovali. Na Osoblažce začaly turistické vlaky jezdit až v roce 2004 a to ještě s klasickým TUčkem a dvěma uhlákama s lavičkama a častěji bylo ve vlaku víc personálu než cestujících. Dnes mají Slezské zemské dráhy dvě parní a jednu dieselovou lokomotivu, dva letní vozy, jeden služební a jeden bufetový vůz, skoro hotový je vůz na kola a když se poštěstí, tak třeba bude i další letní vůz, který bude dokonce prý bezbarierový. V sobotu a často i v neděli se do soupravy připojují i Balmy od ČD, aby se posílila kapacita vlaku a i tak se stane, že se lidi prostě nevejdou. Turistický vláček svůj účel plní a třeba se jednou dočkáme na Osoblažce soupravy U46.002 a k tomu tři maďarské Baxy či jiných "retro" souprav.12.02.10 - 3:10
T 679.1578Strojvůdce: Pleteš si Pomeranče a Kyklopa.11.02.10 - 0:18