:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Mačanga":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 851.005-9 | To je v poriadku, cením si každý názor. V schvaľovacom procese sa tiež objavili úvahy, ako na to verejnosť zareague. Mojím cieľom bolo zachytiť atmosféru tejto trate - opustenej, hrdzavej, polozabudnutej. Trať, po ktorej sa musí vlak doslova predierať húštinou, kde stromy zakryli aj oblohu a kde aj počas jasného slnečného dňa je tma a šero. Kde len sam tam prenikne nejaký slnečný lúč. Kde by vlak čakal málokto a kde je viacmenej zázrak, že sa nejaký vlak vôbec objaví. Na trati je niekoľko miest, kde sa dá fotiť aj bez tieňov na mašine, ale vôbec ma nechytili za srdce, prišli mi nudné :) Ale plne uznávam, že je to experiment a že to nie je pre každého. | 13.10.24 - 17:21 |
| Portál ku krokodílovi | Vďaka :) Dverí samozrejme škoda, ale aspoň sú hnedé a moc nekričia... Keby boli napr. biele, tak nepomôže nič :D | 30.09.24 - 20:22 |
| 4746.120-7 + 4746.065-4 | Áno ano, je fotené z dronu. Otázka je, či pri týchto "dronovkách" nie sú mapové súradnice mierne od veci. Lebo poloha niekde v strede rieky vyzerá skôr ako chyba ako reálny bod fotenia :) | 24.09.24 - 14:58 |
| 742.266-0 | Áno, je to samozrejme fotené z dronu. Pri rozšírení nákupného centra a promenády smerom k prístavu však bola v pláne aj lávka cez vlečku až nad Dunaj, ale skutek utek. Vizualizácie znesú veľa :) https://ipravda.sk/res/2023/05/05/thumbs/eurovea-2-vizualizacia-juzne-namestie-galeria.jpg Dá sa však fotiť aj zo zeme. V staršej časti je mólo tesne nad šturcom pri úvrati. Jednu fotku už tuná v galérii mám. Odkedy ale postavili výškovú budovu Eurovea Tower, vežička zo Skladu č. 7 už tak nevynikne. https://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/730087.jpg Celý posun inak trval cca 15 minút, vlak vyťahoval spod portálových žeriavov dve súpravy prázdnych vagónov. Fotky v galérii od seba delí cca 3,5 minúty, ako spomínal BBvK. V exife je však bohužiaľ zlý dátum a čas je tiež rozhodený. Dron trochu štrajkuje a mení si to ako sa mu zachce. | 18.03.24 - 20:25 |
| 350.002-2 | Čo sa týka orezu, asi by sa pár milimetrov hodilo. Ale ďalšia fotka zo sekvencie mi už pripadala príliš "vyjetá". Keď nie som spokojný ani s jednou sekvenciou, radšej volím nedojetý záber. Za normálnych okolností by sa samozrejme takáto fotka dala orezať, tu však trochu "zavadzia" ten kostolík. Bola by škoda nemať ho v zábere. Deformácia mi nepríde nijak zásadná. Áno, je to fotené na pevné ohnisko 24 mm, takže úplne dokonalé to asi nebude nikdy. Pri tomto type záberov (keď je dron pomerne nízko) sa snažím deformáciu eliminovať tým, že použijem sekvenciu, keď je vlak v podstate v strede fotky. Zvyšok orežem, veľkosť čipu to umožňuje bez nejakej zásadnejšej straty kresby. Tuná som však takú sekvenciu použiť nemohol, lebo v žiadnej kompozícii mi to nevychádzalo aj s kostolíkom. Pri kratšom vlaku sa dalo použiť niečo takéto: https://i.ibb.co/8NJ4ysg/DJI-0839.jpg Vlak fotený do stredu záberu a orez do zlatého rezu (deformácia mi príde minimálna): https://i.ibb.co/8BbvzF9/53175479244-f7b35a32c6-o.jpg Ak je dron vo väčšej výške a človek fotí krajinovky, tam sa samozrejme dá fotiť aj do zlatého rezu. Ešte je tu samozrejme aj úplne relevantná možnosť, že len neviem tú deformáciu upraviť v editore :) Suma sumárum, asi toto nebola úplne vhodne zvolená kompozícia na dron :) | 23.09.23 - 18:47 |
| T 478.3333 | Išiel v celej trase Mutěnky, v Kobylí na Moravě sa križoval s Os 14524 (809.239, Čejč - Zaječí). | 13.09.23 - 21:43 |
| 757.002-1 | Táto je úplne posledná, všetky ostatné sú fuč. | 06.09.23 - 20:16 |
| 810.408-5 + BDtax782 + 810.469-7 | V pohraničí plynie čas pomalšie :) Ak v roku 2023 mechanika stále stojí, mechanikuje a aj šukafóny sa tam občas vyskytnú :) | 27.01.23 - 19:32 |
| DPMB #38 | Električka #38 bola vyrobená vo vlastných dielňach Dopravného podniku mesta Bratislavy v roku 1959 ako náhrada za "Päťokeňák" BMEŽ #38, ktorý sa v roku 1958 zrazil s nákladným vlakom. Konštrukcia vozňa a podvozok vychádza z vlečných vozňov SGP. Vozeň sa začal stavať pre neistotu prevádzkovania električiek T2 na rozchode 1000 mm. Stal sa poslednou dvojnápravovou električkou skonštruovanou v bývalom Československu. Po skončení prevádzky dvojnápravových vozňov bol odovzdaný do Technického múzea v Brne, kde do roku 1989 značne schátral a preto bol vrátený späť do Bratislavy. V rokoch 1989 - 1991 prebehla jeho rekonštrukcia na historické vozidlo. https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/19/DPMB-38 | 27.09.22 - 8:50 |
| 50 odtieňov pary | Ďakujem veľmi pekne :) Fotka sa dá stiahnuť na tomto odkaze: https://www.flickr.com/photos/lofofor/51555024454 Vpravo je ikonka šípky smerujúcej dolu. Po kliknutí na ňu je možné stiahnuť fotografiu v požadovanom rozlíšení. | 06.10.21 - 20:30 |