Ano, vozy na 140 mají podvozky vydržíc 200, projektované oblouky jsou také s mírou bezpečnosti, vozy něco vydrží, mašiny jsou na výrazně vyšší rychlost, a ... a... a... a když se něco stane, fíra překročí Vmax, tak dojezdil. To vede k tomu, že se jezdí spíše mírně pod Vmax. To z nich každý dobře ví. Škoda, že tento normální trend neplatí alespoň z 50% na silnici.

Jestli nějakej fíra tvrdí, že s vozama na 140 km/h jezdí klidně 150ti kilometrovou rychlostí, tak je to magor, který si neváží své práce.

Jasně, že je to kachna. Železnice přeci jen funguje podle nějakých pravidel. Termín "neoficiální nařízení pro zvýšení rychlosti" - tak to je bomba... :-D
Vlastně 10 km/h není tak moc, to je fakt, to přeci ty vozy musí vydržet. Ostatně lokomotivy dělají TBZ také rychlostí o 10% větší, takže rezervy jsou, že!?
Rozjet vlak je snadný, ale brzdit už je horší...

Probíhající rekonstrukce již zrekonstruovaných vozů, nepřímá podpora zrušenými IC/EC příplatky, povolení uzdy v řazení logické na rameni Praha - Ostrava pro lobby SC... .

Když jsme u těch vagonů, neznáte někdo důvod tohohle úpadku na EC/IC? Všiml sem si že i na rychlících Brno - Bohumín už nejezdí 2x Beer, ale většinou jen jeden....

S Bčkama 150 km/h? Myslím si, že je to kachna - "jedna bába povídala". Krátkodobé překročení Vmax ano, avšak pravidelné, úmyslné překračování maximální rychlosti ne; tomu nevěřím.

miker: Potvrzuji. Nejen svým dojmem, ikdyž vím, že je těžké rozpoznat ten 10ti km rozdíl, ale především několikerým měřením mi už párkrát taky vyšla rychlost na 150 km/h. To ale především u IC/EC souoprav, kde byly nejhoršími vozy Bee neRIC - čili taky na 140 km/h, ovšem modernizované. Při současném katastrofickém stavu vozovéhu parku bych se vůbec nedivil, že vyšlo neoficiální nařízení pro zvýšení rychlosti. Já obecně nejsem proti. Těch 10km/h mi zase nepřijde tolik. Podle mě jsou ty maximální rychlosti stejně docela předimenzované a těch 150 to snese

Co se týče vozů B na vlacích vyšší kvality, rozhodně to není jen případ vlaků EC. Hutník, Ostravan, Perner, či Beskyd jezdí poslední dobou pravidelně někdy i bez jediného vozu Bpee nebo Bee neRIC. Takže nic neobvyklého.

Jinak fotečka hezká, přes Brandýs jezdím téměř každým den. O to více mě potěšila =). A co se řazení tohoto vlaku týče, opravdu to sedí na EC šrot 142 Odra.

bronislavj: Že ne? koukni se občas na k-rep na diskuze "aktuální info z provozu" a "nejotřesnější zážitky na železnici"... A že se nic nestane kvůli těm 10km/h??? Možná se doteď nic nestalo, ale můžeš věřit ošoupaným východoněmeckým vozům pamatujícím parní éru, které mají najety miliony km? I v rychlosti okolo 130 km/h už se mnoha cestujícím zdá že se rozsypou, a ještě o dvacku víc? Fuj...nezažil jsem a ani nechci.

Honzinus: mimochodem copak je to za vlak na fotce?

Jatyrko: zbytek 151.018 je v Přerově, na použití všeho, co se ještě dá použít při opravách jejích šťastnějších kolegyň.

Nápad 0, ale provedení je hezké i to nebe je fajn, jde tam gula. :)

to BronislavJ: Nevim jak IC-čka, ale EC-čka poslední dobou zcela běžně (hlavně ty EC "2.kategorie", tzn. Praha - Žilina)
to Honnzok: http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php - zde podrobnosti o 362 165