Koukám, že někteří skalní diskutující z novinek objevili zelpage.cz a musí svými nostalgickými stesky obšťastňovat i zde... Ach jo.

Není potřeba něco mazat,co člověk to jiný názor.

Samir Lepara:
intelpetr :
Vagóny, který skáčou, smrděj a kdo ví co, si prosím zařazujte sami, o to my fakt nestojíme.
Brždění na stanovišti 460 skoro slyšet není, stejně tak rozjezd a podobně tam jsou výrazně utlumené.
Srovnávat Traban a Oktávii jako 460 a 471 je fajt směšné.
Kdyžtak Favorit a Oktávii.
Je to marné. Kdyby si každý mohl vybrat takový vlak, který vyhovuje jeho představám, byla by to paráda. Ovšem realita je taková, že někdo si přijde na své a někdo trpí........

"Staří pánové před důchodem milují koženky, v tom to je. A nechcou, aby ten špinavý komunizmus na kolejích přestal jezdit."

Někdo na to kápnul. Nemůžete se smířit, že za komunismu se dělaly pěkný a kvalitní věci, které měly za úkol dlouho a dobře sloužit, zatímco teď se dělají tak, aby se na nich co nejvíce vydělalo.

Staří pánové před důchodem milují koženky, v tom to je. A nechcou, aby ten špinavý komunizmus na kolejích přestal jezdit. Jen škoda, ty červené tolik nesmrdí

Pro některé existence by bylo asi vhodné zařadit na konec každého vlaku jeden vyhrazený vůz Bg, aby si tam užívali šotoorgasmus ze zapocené koženky, třepajícího se vagonu a smradlavého záchodu do aleluja.

Ten zvuk když tornádo brzdí, to je fakt děs. Chudák fíra, poslouchat tohle celý den, to musí být děs.

Kubasek12BKV: Jezdil bys dobrovolně Trabantem, kdyby sis mohl pořídit Oktávii? Protože starý tráboš a tenhle křáp, to je tak na stejné úrovni.

Pavel Ch.: ty vyklápěčky by měly být pokud klima funguje zamknuté, aby nešly vůbec otevřít. Protože pak by to chladilo a hic z venčí furt šel dovnitř. Bývaly i na prvních 16 ešusech, ale protože do těchhle oken zatékalo, tak je co nejdřív zrušili a teď je zase znova dělají. Když to fouká a chladí tak akorát, že se člověk neklepe zimou a nedusí v hicu a taky když to nesmrdí, a jede s tím během slunečného dne a je to ešus od 001 do 016 co má pohodlné sedačky, tak je jízda ešusem celkem pěkná, ale tahle shoda faktorů málo kdy nastane.

Navíc je ještě ešus-hnus zbytečně předražený. A ty okna co dělají s výklopkami od č. 61 stejně nesmíte otevřít, onehdá jedna paní to začal otvírat v 63 a průvodčí vystartila ať to zavře, že je to jen když nejde klima. Ale co když jde jako obvykle jen místy (skoro vůbec nefouká nebo vůbec) a kontrolka svítí, že je zapnutá)

,,jestli chcete jezdit s tímhle jezdit až do konce života, doporučuju přestěhovat se na Ukrajinu
Tak ty se odstěhuj s ostatníma do francie nebo německa a tam si užívejte těch ,,krámů" ,,
Kdyby to šlo hned bych se do Německa odstěhoval a jezdil bych a využíval jejich KRáMY. Při přečteni této diskuze mám tep 150,protže určitá část diskutujícich je nějak mimo realitu. Mně např. konkrétně nevadí tato souprava asi prto že s ní nejezdím :). Jinak stav železnice a vozidel v ČR je hrozný. Pár vyjímek se najde,ale pouze pár.

Chudák DDMR, doufám, že adminové naší nesouvisející diskuzi smažou dříve, než na to přijde :-)

Lampik: no to je zase otázka bezpečnosti, to teď neřešíme. Mně je 23. Ve 460 jsem se najezdil dost a nikdy mě ani ve snu nenapadlo uvažovat, že by to mělo být nějaký hnusný, nebo starý, dokud jsem nevěděl jak se věci mají, považoval jsem to za nejmodernější osobní vlaky.
Některé rekonstruované vagóny také nejsou špatné jako 054 s pohodlnými sedadly (i když plyšovými) a předchozí 053 jsem nemohl.

Edit: v žabotlamu by dopadli asi nejhůř.