Ha, tak to pardon - žil jsem v tom, že bude jezdit jen v okolí Blavy na střídavině :o) Jdu se dovzdělat... (Ale za tu trojku si fackuju :oD )

Nicméně je zde jedna věc, kterou nelze ZSSK upřít (oproti ČD) - červená je mnohem, mnohem hezčí (a to tak, že úplně na všem), než to, co považuje ČD za unifik (a už má tři verze)...

Jednosystémová? Klobúk dole pred takou "znalosťou". Obmedzenie na 160km/h je z dôvodu financovania z operačného programu EU. A nie je to obmedzenie skôr softvérové ako motorické?

Kedže už behala na príprahu rýchlikov medzi Bratislavou a Žilinou, tak jednosystémová asi neni.
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/380/380104.html

A podľa http://109-e.wgz.cz/popis-lokomotivy-109-e2 je dokonca trojsystémová :)

Chary: Jinak hádat se snad nemusíme. Vždyť prakticky o nic nejde

Martin Grill: Pravda, na 380 a 381 jsem úplně zapomněl...

Pokud by byla jednosystémová, tak by nebyla 381, nebo se v číslování řad něco změnilo?

Mno, ZSSK taky mají jednosystémovou 381 na 160 km/h, zatímco ČD třísystémovou 380 na 200 km/h, čili se nám ta historie poněkud vykrátila...

Pěkné. Jenom mě napadlo, kdyby zajížděly české jednotky 471 DKV Olomouc do Žiliny, mohla by to být příležitost vyfotit je vedle sebe. Taky bych s nadsázkou řekl, že se opakuje historie: ČD mají jednosystémové jednotky pro max. rychlost 140 km/h a ZSSK mají dvousystémové jednotky pro max. rychlost 160km/h. Obdobná je situace s rychlíkovými lokomotivami dodávanými v sedmdesátých letech.