(gp): Máte naprostou pravdu, ale já vím, že teď to řeknu ošklivě - nějaký trouba může kdykoli přijít s tím, že není nutnou podmínkou, aby na památkově chráněné trati musel být udržován provoz nebo že dokonce pravidelný provoz té památkové ochraně škodí...
Ale zachovat kontinuitu je důležité; když se jednou provoz zastaví, už se obnoví velmi těžko nebo třeba vůbec ne - viz blízká Kozí dráha...

Já myslim že by trati mohlo pomoci obnovení úseku Moldava-Holzhau a možnosti jezdit přes ní dál do Saska.

Lapil: Trať je skutečnou historickou památkou a dědictvím z doby, kdy kraj oplýval prácemilovným obyvatelstvem a průmyslem. Smysl úřední památkové ochrany spočívá v tom, aby trať nějakej trouba nenechal zrušit jako zcela nepotřebnou (což tedy vyjma lyžařské sezóny je.) Naopak smyslem víkendových vlaků je zabránit postupnému odvezení památky do šrotu.

Tato trať se dá najít pod označaním Teplický semerig. Ta zmiňovaná památková ochrana je mimo jiné kvůli úvraťoví stanici Dubí. Jeto jediná ze 4 krušnohorskejch tratí co po roce 1989 nebyla znovu obnovena. Zde je vidět zrušenej úsek z Moldavy do německýho města Holzhau http://www.mapy.cz/cykloturisticka?x=13.6477479&y=50.7274773&z=12&l=0 Trať byla součástí Pražsko-duchcovské dráhy a vznikla jako uhelná. Úpadek dráhy a místního průmyslu souvysí mimo jiné se změnama po 2 sv. válce nejen odsunem němců. Zde něco o dráze http://cs.wikipedia.org/wiki/Moldavsk%C3%A1_horsk%C3%A1_dr%C3%A1ha

Mistrovsky zpracované téma. I ten motor s přívěšákem mi tam pěkně zapadá a snažím si tam už jenom v mysli dosadit páru s nákladním vozem a služebákem. Možná by nejen mě zajímalo, jak v takovém případě nastavit expozici, aby nebylo vše slité v čerň, ale byla přiměřeně nasvětlená ostatní scéna, zde např. továrna.

Ovšem toto je nádhera! Ta dekadentní atmosféra...

Továrna je vidět na mapy.cz - zde v roce 2003 ještě celá http://www.mapy.cz/s/f9Se a na mapě z roku 2006 je mírně šikmý pohled, ale už počátek demolice.

MilanM: http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10169912707-pribehy-domu/208562269000003-moldavske-nadrazi/titulky

Lapil: Nemáš na ten dokument odkaz? Díky!

Ta dráha je relativně nově chráněná jako technická památka. Taky už měla namále, i když je otázka, jak moc má smysl ji udržovat pro těch pár víkendových cestujících; mikulášské parní jízdy a pár zimních lyžovaček to - obávám se - dlouhodobě nezachrání.
Každopádně je po ní parádní svezení, zvlášť když si člověk uvědomí, že v dobách své slávy byla významnou tratí do Německa a dnešní konečná na Moldavě byla celní stanicí s tuším jedenácti kolejemi. Na webu je několik docela obsažných textů a na i-vysílání ČT jsem potkal asi půlhodinový dokument (Toulky českou minulostí? Nějaký takovýhle seriál dokumentů).

Nádhera, smekám.