Tak mně nepříjde vůbec zcestná, má hlavně výukovou hodnotu. Připadá mi, že tady je poslední dobou hodně ekonomiky, případně i jakési poezie a málo techniky.

Jinak to trochu šikmé válcové se nazývá tlumič vrtivých pohybů.

Tato fotografie mi přijde naprosto zcestná a bez jakékoliv hodnoty.

JiP: S tými vozňami SIEMENS nič nemal. A podvozok je Fiat Y32s... ;)

Me se foto libi, takove spravne oziveni galerie. Pricvaknuta brzda uz je jen bonus.

O Mg brzde jsem slysel jpp historku, ze omezeni na rychlost je kvuli tomu, ze nejaky papalas byl moc hrr pred vystupovanim a probehl/proletel se s kuframa ulickou...

Magnetická brzda bouchne, když se připojí baterky. To se inicializuje počítač a probíhají testy. Je dobré se podívat, zda někdo nepracuje na podvozku. Nebo při práci na podvozku je dobré vyndat pojistku. Též by neměla odpadnout při 50 km/h při nouzovém brzdění, bez ohledu na pohodlí cestujících.

Co to má nad těma dveřma na střeše? To je čidlo, které při vjezdu do tunelu zapne osvětlení???

Chary: U nových tramvají mají kolejnicové brzdy přísavnou sílu kolem sedmi tun na jeden kus, takže s relativně lehkou tramvají to umí pořádně zacvičit. Zkouška kolejnicové brzdy u tramvají je pak věcí provozních předpisů dopravního podniku.

Jinak máš pravdu - magnety u železničních vozidel "odpadnou" kolem 50 km/h. (U tramvají je to pouze otázka polohy řadiče/sešlápnutí pedálu, závislost na rychlosti zde není.) Aktivovaný stav kolejnicové brzdy by měl jít navodit minimálně v režimu zkoušení brzdy u stojícího vozu. K tomu slouží to červené tlačítko na odkazované fotce z Tvého prvního komentáře.

Ano

http://i.imgur.com/qt1pXe7.jpg

Tyto vozy mají ep brzdu, žejo?

Aleši, nojo, já to beru. Ono když člověk neví, co má hledat, tak to prostě nespíná, a ne každej ví, jak vypadá zakousnutej magnet. Ono vůbec, ne každej ví, že ta štangle mezi nápravama je magnet.

A že to maj třeba tramvaje, myslím jako ty v Praze třeba, co tě svezou z Václaváku na Karlák, a když tam někdo blbě skočí, tak za to kočí veme a slyšíš takovou tupou kovovou ránu a cejtíš, že celá travmaj jde nějak moc dozadu a ty jdeš nějak moc rychle do tý sedačky před sebou. Nedávno jsem jel tramvajem z Olšanský na Želvu, před Nákladovým Nádražím jsme sráželi ženskou, a ty magnety se fakt zakusujou, celá tramvaj si dala indiána. Taky to cvakne, když se měněj kočí od tramvají, asi nějakej standardizovanej autorizační postup, že novej kočí si nechá cvaknout magnety v rámci zkoušky brzdy (znalejší nechť prosím doplní).

Tak jo. Já jsem si to nespojil s těmi dalšími fotkami z okruhu a s tím, že se zkoušely brzdy. Hledal jsem tváře v okénku, nebo nápis, nebo něco.
To by fakt chtělo jiskry, prach a dým, jak píše zirecek, to by přidalo na atraktivitě, přestože je to blbost. (předpokládám, že by se to standardně dít nemělo).