..: Fotogalerie - detaily fotografie TM-3-12 :..
 

TM-3-12


TM-3-12Informace o fotografii:
 - Místo focení: Rusko, Moskva, Park vítězství
 - Datum: 8.7.2008
 - Autor: Trainman 
 - Pozn.: Dělostřelecký komplet
TM-3-12 ráže 305mm na
železničním pojezdu.
 - Zobrazeno: 13932x
 - Detailní EXIF informace »

   
 

  1 2 3 4      Zpráv na stránku:   
17.07.2008 (19:45)  
Co je to za megakanon? to jezdilo po rusku ve válce?5*
akreditovaný fotograf nebo člen ŽP Railfort  mail  
Počet komentářů uživatele36 »fotek 0
17.07.2008 (16:52)  
vladimír: To už bylo zmáknuté v 1WW.
17.07.2008 (14:59)  
Koukám na místo - Moskva...čekal jsem SA3 a vony tam nárazníky a šroubovka...
registrovaný uživatel taz 
Počet komentářů uživatele63 »fotek 0
17.07.2008 (14:21)  
Zalho, něco s touto tematikou by bylo zde: http://henk.fox3000.com/gpwm.htm
17.07.2008 (13:14)  
Vladimir: Vlastní pohon to určitě nemělo....možná nějáký agregát na všemožné hydraulické hejblata....No a ta spojnice je tam spíš k vůli brždění...že špalky jsou jen na jednom z těch spojených dvojkolí a tak se brzdí obě....ale jen domněnka.
17.07.2008 (12:40)  
Railfort: tak to rozebírání s tehdejší technikou bych chtěl opravdu vidět...

Měla tahle hračka vlastní pohon? Příp. k čemu je ta spojnice mezi 1. a 2. nápravou?
17.07.2008 (11:43)  
Ex námořní dělo vyrobené v Obuchovské dělovce.
Rok konstrukce 1912
Hmotnost hlavně 49 tun
Hmotnost střely 324 kg

Vcelku prcek, na to že na konci druhé světové námořní děla ráže 406 mm střílela granát o hmotnosti malého automobilu- 1 224 kg na vzdálenost skoro 40 km....

TO je jak z Hranic střílet na Přerovský Agrofert....

Mám dokonce tušení že se k vůli tomu stávěli i speciální odbočky....byl to vlastně oblouk aby se dalo dělo zaměřovat.
17.07.2008 (9:14)  
Ví někdo o kolik metrů to při výstřelu couvlo?
Kadence 1,8 to je fofr, to musela být posádka pořádně sehraná. A zásobit to municí taky asi nebyla žádná prdel.
Má to vlastní pohon, nebo to strkaly tři páry.
Pod drobnohledem je jasné že přeprava nebyla tak náročná jek se zde spekuluje.Nápravy nejsou všechny stejné a některé jsou i bez okolků a řekl bych že jsou z vysoce zátěžové gumy.Pravděpodobně k zvýšení brzdného účinku , zpětného rázu a rozložení hmotnosti na nápravu.
registrovaný uživatel LapiCB  mail  
Počet komentářů uživatele8 »fotek 0
16.07.2008 (23:39)  
Do prkna, to je teda masina! Kolik hlav a materialu se muselo spojit aby to vyzniklo... Skoda jen ze za ucelem niceni a zabijeni. (V pripade SSSR obrane, myslim ted obecnou funkci techto zarizeni)
akreditovaný fotograf nebo člen ŽP Railfort  mail  
Počet komentářů uživatele36 »fotek 0
16.07.2008 (22:50)  
Nesmíte si to představovat, jak to jede na vlaku. To se na dálku přepravovalo rozebrané a montovalo se to až u palpostu. Pokud to mělo vlastní odměr, tak minimální. Větší hodnoty se skutečně prováděly pomocí oblouku na trati. Také to nebylo jen na demonstraci síly, ale zejména na prorážení stropů velkých pevnostních staveb. Ale jinak je to paráda. Doufám, že to bude umístěno k "traťovým mechanismům":-)
  1 2 3 4      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP, - správce galerie nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2026 ŽelPage - správci - otázky a odpovědi


Info
informacni okenko