Škoda, že brzda nejiskřila, fotka by byla dynamičtější a zajímavější pro více nezasvěcených.

Nevytrhali tou brzdou kolejnice? :D

Divím se, že se autor nebojí reakcí na takovouto neotřelou fotografii, jako se třeba já bojím reakcí na tento komentář. Osobně se zdržuji hodnocení, protože mám ve zvyku hodnotit fotografie podle jakýchsi zavedených pravidel, jenže tahle fotografie se všem pravidlům jaksi vyhýbá. Ale i přesto, pokud se tedy nepletu a tato fotografie je tu z důvodu poukázání na jakousi magnetickou brzdu, nebylo by lepší vyfotit její detail místo celého (no dobře, tak jedné třetiny) vozu? Na druhou stranu, takhle je dobře patrný ten panning (a také zde vynikne nově natřený vůz, na kterém to tomu najbrtu celkem i sluší), který je mimochodem skvělý a pokud bych fotografii měl hodnotit jako fotografii panningu neváhal bych hodnotit jen a jen kladně. :-)

Ta fotka chce asi ukázat tu magnetickou brzdu, o které už byla řeč. Nebo se pletu?

Nějak mě ten kus vagónu nezaujal. Co mi ta fotka chce říct? Co je R+Mg?

Cim vice vagonu techto rad na nasich kolejich tim lepe ! Tyhle Siemens vagony + vagony s GP200 jsou jedine, co ma na nasich kolejich slusnou klidnou a tichou jizdu. V toto kontextu jsem doslova sokovan jizdnimi vlastnostmi interpanteru, kdy nektere uz skacou jak stara Bcka s vymlacenymi tlumici a cepy. Skoda jen ze jsou postupne nahrazovany puvodni sedacky. Jsou v tom vubec polohovatelne sedacky? Nebo to jsou zase ty neergonomicke a neanatonomicke prkenice?