Fotograf nejsem, ale když se na to člověk dívá, tak jakoby cítil, jak ten vlak na něj najíždí. Hodně povedená fotka!

Bundesbahn: Těší mě, že jste zde uvedl Vaš příspěvek, i když je to nepopulární krok ve zdejších vodách. Ale snad aspoň nad tím začne přemýšlet ta část šotoušů, kteří se těmito přestupky proviňují. Že nejde jen o ně a jejich pocity..
Díky i za mnohé další kolegy!

Argumenty typu: ten vlak jel přece pomalu, max. 60 až 80.. nebo: my jsme měli v zádech stojící vlak, tak jsme byli v bezpečí (toto mě obzvláště dostalo) přece neobstojí..
Milí zlatí, vy na kolejích nemáte vůbec co pohledávat, můžete se obhajovat vašimi rádoby argumenty, dělat ze strojvedoucích slečinky, které se všeho bojí. Ale jak psal IR s těmi střevy na pojezdu, kdybyste to viděli na vlastní oči a věděli, že jste tenkrát v tom Klánovickém lese mohli nouzově brzdit už při prvním pohledu na ten barevný flek v dálce v keřích, ze kterého se vyklubala osoba sebevraha, byli byste asi taky jiného názoru. Přirovnávat vlak k autu poukazuje na vaše znalosti fyziky.
Vaším vstupem do kolejiště dochází ke třem věcem:

1, dopouštíte se přestupku (fíra může v dobré víře zavolat dispečerovi, ať na místo pošle policii = zbytečné náklady, které platíme všichni),

2, ohrožení Vaší bezpečnosti, což ale určitě máte pod kontrolou, že,

3, naprosto zbytečné stresování strojvedoucích (!!!). Jak jsem už psal, jestli jste nepřejeli člověka, buďte rádi a zkuste mi věřit, že je to hnus. Vždyť hezké fotky můžete dělat i v zákonem povolené vzdálenosti.

J.Petrák,topič: No a proč si trochu nezafabulovat... :-) Však život taky neběží jen ve vymezených koridorech... Jinak to místo je - dle mého odhadu - hódně zhruba 1 a 3/4 km od místa, kde mašina stojí ve stanici. Možná i o chlup víc. Ze svých občasných cest si vybavuju, že tam Košičan už obvykle "sviští" docela slušně. A kolik je v tom místě teda doopravdy ta traťová rychlost (kdo to víte, prosím...)?

No Ďula to taky slušně přibarvuje. Košičan tudy rozhodně nejel 120. Jednak v těchto místech bude nižší traťová rychlost a hlavně ten vlak má 0.5, max. 1 km po rozjezdu ze stanice. Kolik tak asi ten 11vozový kolos jel? Já bych to tipoval na 60–80 km/h. Koleje jsou od sebe celkem slušně vzdálené, viděl nás daleko, a když byl u nás, tak se jen smál. :-) moralisti, najděte si skutečné kaskadéry.

Jéžíšmarjá, to je zase keců ohledně bezpečnosti.
IR: To jsou úžasný fabulace jak někdo z rozjaření nad "úžasným" snímkem srazí druhého pod vlak. Kdo má aspoň trochu svejch pět pohromadě a fotí z blízkosti koleje, tak se po odfocení raději odvrátí od vlaku, notabene rychle jedoucího a s prohlížením fotky počká až je tento pryč. Natož s nějakým chlubením.
zirecek: Typický pisálkovský článeček v závodním časopise Obzor, mající s realitou pramálo společného zato oplývající přehnanou fantazií autora. Rád bych viděl, jak mladíci skáčí salto z náspu a po skutálení se dolů si ukazují fotky a hlavně jak pisatel jedoucí na stanovišti 831 mohl slyšet co jeden z nich říká. Větší pitomost jsem už dlouho nečetl.
Apropó, když už se zde tak úzkostlivě dbá na bezpečnost železniční dopravy, copak dělal pisatel na stanovišti HV. Měl povolení ke vstupu? :-)

M, Chary a další: Asi je dobře, že občas přijde na přetřes ta bezpečnost.
Srovnání tohoto úseku a Ramzové moc nesedí. V Ramzové je 40 km/h a protože tam všechny vlaky zastavují, tak ten vláček už dobržďuje a fíra ví, že tam budou na peróně lidi, tak s nimi počítá a už si je "hlídá". Tady je volná trať a ještě nedávno snad platilo, že veřejnost má na železnici přístup do míst určených pro veřejnsot. Což toto místo rozhodně není. A traťová rychlsot tam bývala 90 a mám dojem, že teď je tam snad až 120 km/h. A i když je den a hezky a je ten úsek přehledný, tak ten fíra nikdy nemá moc jistotu, co se může stát. Vidí tam sice skupinku šotoušů v reflexních vestách, ale co když se někdo ze samé radosti z úžasného snímku prudce otočí na kamaráda, do druhého nechtě strčí a ten zavrávorá a vlak jej zachytí... A místo výdělečné činnosti pak vyšetřování, běhat po doktorech, na psychotesty, v noci divoké sny, kdy člověk vidí ty ruce rozházené kolem kolejí či střeva visící z brzdových špalků... Náhoda je blbec a stát se může cokoli.
No a ty stresy z nočních silnic, to jistě známe všihni. Ve mně tedy vždy hrkne jak ve starejch pendlovkách a hned se vzduchem vznášejí "lehké děvy" (tedy jedu-li v autě sám... :-) ). Ale napadá mě teď, že to, že silnice jsou jedna velká divočina, vlastně není argument pro to, abychom tu divočinu mohli přenášet i na koleje (byť jen občas a v malém).
A tak na koleje (ani na žádná drážní zařízení) při focení nelezu. A to od 28.4.2007, kdy jsem fotil 163.001-1 na Jezernickém viaduktu. Byl jsem přidřeplý těsně za koncem zábradlí a hrozně jsem se divil, když ten náklaďák přijížděl, proč najednou tak intenzívně brzdí, když má zelenou. Až pak mi došlo, že fíra ze mě viděl jen hlavu a půl trupu (bez reflexní vesty!) a nemohl tušit, co mám v úmyslu. Myslím, že jsem tehdy po průjezdu vlaku zahájil "zrychlený přesun" k vozidlu, než fíra nechá zavolat policajty...

Jak už to bývá, pro některé fotky je třeba kotroverzní realizace, aby stály za to. Tohle je jedna z nich a celý ten povyk už jen odráží různou hladinu pudu sebezáchovy a toho jak intenzivně se člověk kterému koníčku věnuje.

Takže celá diskuse mě nepřekvapuje, je zcela legitimní (pokud tedy nejde jen o zástupné důvody závistivců, co podobně dobrý snímek nikdy nedokážou cvaknout - doufám, že ne) a opakuje se pravidelně jednou za čas i na jiných serverech s hodnocením fotek.

A asi můžu jen souhlasit s těmi, kteří sice neodsuzují, ale zároveň zdůrazňují, že mluvit se o tom musí. Jedině tak si člověk udrží základní poučky bezpečnosti v hlavě v každé chvíli.

Přeju mnoho takto vydařených snímků a jejich bezpečnou realizaci.

Článek v Obzoru je nepochybně lehce přibarven,aby to bylo i k pobavení.
Nicméně je rozdíl jet 50 a jet 120. Fíra má i jinou práci než čučet před sebe. Sleduje chod vozidla, jízdní řád ...atd. Takový pohled bokem je třeba na 20-30sec a ve vyšší rychlosti to je sakra metrů! Pak se opět podívá na trať a něco vidí? Přemýšlí co dělat jestli brzdit? než se ujistí,že to je jenom šotouš....

Chary s tím tvrzením,že vlak sedí pevně na kolejích bych byl sakra opatrný. Jen zkus vzpomenout na nedávnou nehodu u Chodova nebo Vraňany! A co třeba 810 u Humpolce,která jela po silnici?

OT doplění
tvrďák, co se nelekne, když mu někdo skočí pod auto

Takže když jedu autem, třeba večer, třeba mrholí, a na poslední chvíli uvidím u mojí krajnice člověka v tmavě šedém oblečení bez označení, co se stane? Leknu se. Každý se lekne. Kdo ne, ať hodí kamenem. Co se může stát dál? Můžu ho srazit, on mi vletí oknem na klín, můžu strhnout řízení a skončit ve škarpě, v protisměru, cokoliv. Potkat nečekanou osobu na silnici je docela balzám, to uzná každý. Nemluvě o faktu, že jsem zabil člověka byť jeho vinou, měl vidět a být viděn.

A fíra to samý, ten se lekne, sražená osoba mu vletí čtyři metry přes hák nahoru do okna, anebo se lekne, strhne volant (na brejlácích a tramvajích, u modernějšího musí strhnout rajčák) a celým vlakem skončí ve pangejtu, jako ten vylekanej od Vraňan.

Nebo že by to možná bylo trošku jinak? Zatímco na silnicích v městkém a ve špatných světelných podmínkách i mimoměstském provozu hrozí šoky každému - a ani to nemusí být člověk na silnici, viděli jste už někdy na silnici srnu či divočáka? - a riziko následujících škod je výše popsáno, fírové sedící pevně na kolejích jsou prostě speciální sorta.

Apropos, chodit v noci po vozovce v nereflexním oblečení je legální? Takže vlastně o nic nejde a případné trauma ze zabití je vlastně v pořádku a řidič je naprosto v klidu, ve srovnání s přejetým na kolejích, který tam legálně neměl co dělat a proto je z toho fíra zralý na léčení na státní útraty.
/OT