Démon: Mno na jeden motor si myslim že by se nikam nevyškrábal a když jo, tak by mu to trvalo minimálně jednou tak dlouho, ale jeden motor se vypíná třeba při delším čekání v Turnově...
Jednou sem byl svědkem spadnutí jednoho motoru na rakvi a z Hodkovic sme se do Rychnova plazili snad 15 minut.

Docela by mě zajímalo, jestli se v praxi využívá i ekonomičtější ježdění na jeden motor??? V tom případě by to pak vůbec nemělo být zas tak špatné (v rámci toho, že se 60 tun veze zbytečně:-). Neví někdo?

Ono to vypadá trochu divně, ale má to motory Liaz M 1.2 C, tudíž myslím stejné jako má MV 843. I výkon nastaven stejně 300 KW na jeden. Nádherná hmotnost 15t na nápravu => tudíž šetrné pro trať. Na OS s jedním vozem to ekonomické moc není,ale o dost lepší jak kocour s K6S23ODR :-). Často je vidět s 2x O1O, pro cestující je myslím tahle O53 o dost přijatelnější.

Co je to za Os? Děkuji

Pershing 163: jedeš na počet, jo? No podle toho to taky vypadá. A schválně, jestli taky počítáš, kolik z těch 500 je zaroletovaných?

Ten lachtan je tam turunusovej nebo je to náhrada za motor?

Moje 500. okomentovaná fotka, a zrovna za 5*. Gratuluji!

fotka pěkná,není co dodat,možná trošku přeostřené? 4*.
"tu EDB bych si docela rád poslechl" dobrá hláška,dávám za 5*. Já docela taky,protože EDB do kopce jsem ještě neslyšel!
Mimochodem jestli tahat 2x012 nebo 010 tak je to jen o něco víc než 053. Dvě 010 je moc,ale jedna málo. Takže 053...

Škoda že to nemá zvuk, tu EDB bych si docela rád poslechl. Řazení hrůza, co všechno jsou ČD schopny vymyslet. Ten snínek bych nazval Zbytečných 64 tun na pochodu. Ten vůz by kaštany odvezl sám, kdyby měl motor.

Moc hezke barvy. Jen to budi dojem, ze se to kaci, coz po podrobnejsim pruzkumu evidentne neni pravda. Semafor a borovice napravo jsou rovnobezne s okrajem, kdezto smrk nalevo (ktery pritahne pozornost mnohem drive) neuplne pochopil, kterym smerem miri zemska tize...
Jinak foto opravdu hezka. Btw. kolik je tam krpal?