to Pavel Randák: Děkuji za odpověď.

to Ohryzek: je to rohový kus podpěry na potrubí-asi současně "úkryt" na ventily...potrubí už je pryč, ale zde je to vidět http://www.mapy.cz/#x=13.337726&y=50.377219&z=18&l=15

K čemu mělo sloužit betonové torzo v popředí?

Jen se opatrně zeptám: byl by zájem o prohlídku, pochopitelně železničně tematickou?

Pohybovali bychom se v rámci SD, na provozu nesejde.
Termín, program, zajímavá místa a detaily bychom jistě vyladili, jen se ptám NAPROSTO předběžně a nezávazně. Ahti.

>Týnec: Na snímku je elektrárna tušimická, ale vlaky se vozí uhlí do prunéřovské. Tušimická je zásobována přímo z dolů pásovou dopravou.

Jo, Battersea je určitě krásná stavba, avšak vezměte též v úvahu, že ta elektrárna (s přibližně polovičním výkonem oproto ETU 2)stála uprostřed města bez jakéhokoliv čištění spalin (tedy, v zájmu objektivity, pár neúspěšných pokusů tam udělali).

to uhlí teda jezdí podle potřeby?:) myslim tim čas kdy pojede se v zimnim období se nedá vychytat?

Pavel Randák: O které elektrárně je řeč? Na fotce je pokud se nepletu tušimická...

Londynska Battersea Power Station je oproti tyhle komunisticky zrudnosti nadherna.

At udelali modernizaci nebo ne, vsechny elektrarny na uhli a predevsim to hnede by mely byt zavreny a to nejlepe uz vcera ci drive ! Zverstvo.

http://en.wikipedia.org/wiki/Battersea_Power_Station

PR> Je ohavna, neni to ten klasicky cihlovy mohutny industrial. Jako treba ta ikonicka ctyrkominova v Britanii.
Je to jen par nosniku olepenych plechem. A jeste k domu neni atomova :)

>Astartoth: Co vám na tý elektrárně přijde hnusný? Je po celkové modernizaci, je to momentálně nejúčinnější uhelná elektrárna v tuzemsku a s nejmenšími měrnými emisemi.
>DeltaCZE: Frekvence vlaků se dá spočítat z toho, že momentálně je v Prunéřově v provozu 820MW takže spálí cca 800t uhlí za hodinu. Stačí znát hmotnost vlaku...