stoupa: vim, o cem mluvis, pro radu lidi je Vmax vlaku 120...

Hezké foto z "mé nyní domovské" 090.

Zajímací je, že mi skoro nikdo z domorodců nechce stále věřit, že skrz zast. Cítov to smí, může a umí jet 160 km/h a že tudíž přebíhání přes šraňky (nejraději živočišný druh cyklistických DDO) není nejlepší nápad. Ba jsou i tací, kteří v rychlostech vyšších, než povolené pro gumokoly, spatřují nehorázné ohoržování okolí drahamii - co kdyby tam chtěl jet dědeček s povozem, či kárkou. (Pro některé výše postavené zaměstnance PČR zjištění, že vlak u Vraňan jel, kolik jel a že jel, kolik směl, bylo zcela novum.)

Moje nejoblíbenější trasa je z Mostu (tam bydlím) na Prahu. jede se na Ústí nad Labem a pak už bez zastávky 160km/h na prahu, místem je snížení na 120 přes stanici v Levotočivé, nevím jak se jmenuje. O prázdniny když jsem využíval SONE+ tak jsem jel i do Plzně přes Prahu, protože jet z Mostu do Plzně motorákem se mi nezamlouvá, radši na Prahu ESEM a z Prahy na Plzeň talky :) Fotka za 4*

Při 160-ce se fotí už docela obtížně takže už jen za to 5*, i tak ale fotka pěkná...

Andrew33: Pěkně jsi to zachytil při té rychlosti.

Best: úseky na 160km/h: Lovosice->Roudnice nad Labem; Roudnice nad Labem->Hněvice; Dolní Beřkovice (po výjezdu z oblouku, který je na 120km/h)->Nelahozeves.

Best: na trati 090 (úsek Ústí nad Labem->Praha) je zhruba třetina trasy postavena na 160km/h.

R 1463 ÚPA: Jednou jsem četl článek (myslím, že to byly ,,zájmy strojvůdce") který se jmenoval ,, Bastardi jsou líné svině". Strojvůdci si tam právě stěžovali na nedostatečný výkon motorů řady 371 a dosažení s vlakem pouze 155km/h. To nez tu rychlost nabere, tak uz musí brzdit. Ale lepší 155 nez 120.

R 1463 ÚPA: Oni mají nízký výkon a moc úseků V=160 tam není,takže než se to rozjede tak to trvá,oproti gorile o dost déle. Doporučuji sledovat informace o rychlosti na obrazovce ve vozech DB.

nijak zajimave.4