MirKo: Ještěže ta mašina na dizajn nejezdí. Páni vývojáři k tomu jistě měli své důvody, určitě se neplánovali mstít šotoušům :)

stoupa: tak to mně vůbec, milionkrát lepší studené modré, než napřáklad taurusí červená.

Sandík: S proužkem - bez proužku, mně na Najbrtovi nejvíc vadí ty pocitově studené barvy.

A jéje... Šoutouštvo a "odborníci" tu zase nadávají na Najbrt...

Sandik:dík, přesně tak, ten původní najbrt na mezinárodních vozech Bmz 245 s šedou střechou a bez proužku byl u mě nejdokonalejší nátěr na osobních vozech, škoda že to vydrželo tak krátce a nikdy to nedosáhlo ucelené soupravy :-(
I na panťákách to vypadalo hodně dobře (až na ty prodloužený dveře v případě 471 a 451), bohužel o design a "unifikaci" nejde, jen o důvod více proč říct že žijeme v Kocourkově.

stoupa: Jen na okraj, řeč byla o poslední verzi "najbrta", tj. toho "přeproužkovaného", s modrou střechou, nikoli o "najbrtu" jako takovém...

Ta střecha je přímo příšerná, nic hnusnějšího jsem už dlouho neviděl, opravdu dysajnerský skvost :-(

No myslím že barvy nejsou OT. A trefná je poznámka, co zde byla k "mezinárodním" vozům. Tuhle (s prominutím) studenou, vyblitou modrou měl u DB krátce produkt Interregio - již v minulém století opuštěný. A tak když "Najbrt" vidíš v Dre, nebo Bln, působí to jako "vlak nižší kvality", a ne EC.

Sandik: to že totálně zprzní i mezinárodní vozy (kde je nějaká reprezentace?) mně také nenapadlo ani v ošklivém snu a stalo se, takže teď už je vážně možné všechno....

Honza: To už by bylo vážně holé šílenství, to snad nemůže nikoho ani napadnout, ale konec debaty o nátěrech, jsme opět "mimo téma".