L.B., Martin99: myslím, že fírové to měli tak říkajíc "v paži" a věděli, u kterého křoví, stromu nebo sloupu mají zastavit, aby se přesně trefili k peronu, když vezou 2, 4 nebo 5 vozů na podvalníkách... :)

Inu mistrovství fírů ČSD...Jinak je to focený na Fomachrom.Tehdy krom Orwa nic jinýho nebylo..

L.Budín: No a hned po Střižovicích je Malý Ratmínov, kde je zastávka u cesty na pravé straně směrem na J.H. a hned za cestou trať uhýbá vlevo, takže strojvedoucí toho moc neviděl... respektive při této délce vlaku neviděl nic....

Naprostá většina těch vozů je ze Střižovic kde se hojně nakládalo.

V letech 1983-86 nebyla skoro žádná možnost vycestovat na dovolenou do zahraničí soukromě,tak padla volba na autokemp Osika u Nové Bystřice.Takhle dlouhé smíšené vlaky jsem tam snad nikdy neviděl.Každý průjezd byl rekreanty z kempu velice sledován,byla to atrakce,úzkokolejka protínala autokemp a dělila ho dvě části.Vlak jezdil pouze dvakrát za den.Ráno kolem 8.30h,odpoledne kolem 14.30h.

Při pohledu na délku vlaku si teď v hlavě promítám jednotlivá nádraží a to, jak se asi strojvedoucímu zastavovalo, aby osobní vozy byly tak akorát u "nástupišť" a jak dobře viděl, jestli cestující vystoupili/nastoupili, aby mohl jet dál :-)