btw, do Prahy už to podle mého alespoň týden nejezdí .. z hlaváku z 1A začaly jezdit jako rychlíky "panťáky" a končí v Berouně.

Koženkový luxus BDs / Bt vozů ČD není zrovna to pravé ořechové, ale ve srovnání se sedačkami "velebených" Desir poskytují během cca tříhodinové cesty z Prahy do Českých Budějovic více pohodlí. A pokud jde o tu spotřebu, tak mi to vychází na nějakých 180 litrů nafty na vlak. Bohužel měrnou spotřebu spalovacího motoru u Desira neznám. Takže porovnávací výpočet neumím udělat. Při stejné měrné spotřebě by to vycházelo tak mezi 130 a 150 litry.

Ďula: ale Zdenda má recht, ty rychlíky sou uplně zbytečný, jediná výhoda že spojujou Písek s Prahou, jinak to jezdí celkem prázdný... je to zhovadilost vůbec tohle navrhnout, pochopil bych spíše dřívější trasu ze Sušice přes Strakonice, Písek, Příbram - Praha

Zdendo,neplivej na to.Za pár let budeš vzpomínat,protože 310kovej šestiválec,to je ještě LOKOMOTIVA.S těmi 2 vozy to šmrdlá tak max.na 5-6 stupeň,to je u těchto mašin v podstatě trochu zvýšený volnoběh,takže žádný hektolitry nafty.

Zdenda:koukám další inteligen ŽP! Psalo se to už 100x že desira zatím nejsou,rozvádět to zde nehodlám,stačí být trošku v obraze a sledovat dění. Příště si odpusť poznámku o rentabilitě,když nevíš podstatu problému.

Der Autor hat eine neue Version dieses Photo aufgespielt. Vorherige Kommentare müssen nicht den jetzigen Zustand entsprechen.

Fakt je ta lokomotiva tak tmavě šedá? Já už ji dlouho neviděl, ale pro srovnání tady:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/749144.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/749075.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/749783.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/749847.jpg

Na tvé fotce to ani nevypadá, že by svítilo slunce. Je to takové studené a ponuré.

Zdenda: Není to myslím tak, že by ty 842 dali do šrotu. Někde je uplatnili, doufejme, že lépe. Čím byste tam jezdil Vy? Podnik má jednu ekonomiku jako celek.

To jsou ty slavný rychlíky Praha - ČB přes Příbram? Tomu říkám úspora, stovky litrů nafty spálit pro dva vagony... Rentabilita provozu u ČD je skvělá.

Špáňa to rozjíždí ve velkém :) Mně se to líbí, jen bych trochu oteplil a koleje ukončil přesně v rohu.