No já bych souhlasil spíše s A.N. Nejvíce náhrad na R tam má člověk do toho roku 2007. A to v drtivý většině 750 a 753, 742 a 749 tam byly proti tomu sporadicky. Ale je pravda, že taková 742 115 se tam v roce 2008 párkrát ukázala.

V těchto letech byla náhrada DC-RBK-DC na OS na denním pořádku (742.035,074,059). Liberec měl jen 3 stroje 115,159,398 a zpravidla s nimi jezdil jen LBC-DC příp. náhradu za 714. Proto se třeba unifik 398 fotil kolem Božíkova, nikoliv kolem Jedlové. Na rameno Rbk-Nbk se liberecké 742 moc (možná vůbec) nedostávaly. Pak přišla éra klasik a výkony převzal Trutnov, který sem náhrady téměř vůbec neposílal. Důvodů bylo hned několik. Nicméně se zde občas ukázala 149 a třeba 210, ovšem jen na určitých spojích. Pokud TRT dával náhradu, tak šlo o rameno TRT-HK.

Později asi ne, ale zhruba v letech 2007-2009 byl kocour téměř na denním pořádku.

No ona se zde později ani 753 vyskytovat nemohla, protože se ČD rozdělilo na ČD a ČDC. Později výkon připadl pod Trutnov a náhrady (ani 742) sem moc posílat nešlo. Stejně tak sem moc Liberec 742 neposílal, protože jich zas tolik neměl.
Nicméně za dob děčínské vozby ze byla náhrada 753 nebo 750 dost častá. Stejně tak se vyskytovala později letmo vedená 742.177 nebo Lipská 077.

Poměrně vzácná náhrada, zpravidla zaskakoval kocour. Ten se naopak vyskytoval velmi často.

Keprt děkuji za odpověď.

OF: jojo; tehdy jezdily R/Sp Nymburk - Rumburk (v ČL se měnila kategorie) - turnusově to vozily liberecké 854, toto je náhrada.

Co to bylo za spoj? Nějakej R Kolín - Rumburk?