Lokomotiva má polep "München - Prag", nemyslím si že by to bylo čistě náhodou na soupravě s vozy ČD. Jel jsem trasu Praha_mnichov někdy před 7 lety a na německé straně se k rychlíku připojovaly další vozy asi 2x, ve Schwandorfu a snad ještě v Regensburgu. Takže Ex 350 nebo Ex 352...

Karle Kováříku, koukáme se na stejnou trať 180?

http://www.zelpage.cz/razeni/13/cr/trate/180/

Co hned ten první v seznamu, Ex350? Jaká je trasa posledních čtyř vozů?

Apropos, na čem se zakládá (dle mne bláhové) rozhodnutí vyloučit z uvažování idos? A proč je úvaha o spoji z Prahy nepodložená? Hlavně v kontextu s mým předchozím komentářem...? Kdybych kupříkladu uviděl české vozy před Berlínem, domníval bych se, že jednou z Děčína, protože Děčín je asi tak odpovídajícím uzlem, který je schopen pro Berlín vyprodukovat dostatek zájmu o dálkovou dopravu s přímými vozy? Za sebe řeknu, že rozhodně ne ;-)

Johndosi, je fakt, že nikde to přímo uvedeno není. Ale když se tak podívám do mapy, je mi hned jasné, že ten... Mnichov? je nějaká vesnička hned za hranicema, čtyři stavení a kravín u lesa, nejbližší obchod je deset kilometrů přes pole, tam ještě v loňským GVD jezdily příhraničně 810. Anebo že by to bylo jinak? Jak asi významná ta metropole bude? Odkud by tam tak mohly ty vagony bloudit? Z Ostravy? Z Brna? Podívej se na tu mapu, kde leží Mnichov a který odpovídající významný uzel dopravy na našem území by asi tak mohl být výchozí stanicí pro přímé spojení? Šumperk nebo Kroměříž?

Pěkné!

Tohle považuju za řešení pro naše rychlíky. Požadovat 60% nízkopodlažnost mi přijde zbytečně nákladné, ale třeba reko Bp/Bdt s patrákem mi přijde dobré řešení, i když opticky je to není krásné. A kdybychom chtěli i řidičák, tak mi mnohem lepší než vysokopodlažní a nijak levný sysel přijde třeba odvozenina od 971 (tedy od té slovenské push-pull soupravy)... a kvalitní 1. třída se vyřeší tak, že to bude horní patro tohoto vozu..

Překvapují mě ale ty Bee místo mzet, před časem se někde psalo, že ty na mnichov musí kvůli tomu, že němci tam jezdí 160 a v německu je na tuto rychlost již požadovaná elmg. brzda..ale možná nemusí být u všech vozů v soupravě a ty ostaní včetně ČD reko-poloslužebáku a bistra to nahradí...

Unifik má Alex pěkný, ale střechu patráku bych řešil tak, aby byla v linii s ostaními vozy, jako že "tam není".

Chary:

pro Vaši informaci, bych idos z pátrání vynechal,

koukal jsem do řazení na želpage, kde jsem dal vyhledat vlaky trať číslo 180, a žádný takto řazený vlak se tam nevyskytuje,

pokud nějaký takový vidíte, tak mi prosím pošlete odkaz,

a protože úvaha, že to bude nějaký vlak z Prahy, je nepodložená, dovolil jsem se zeptat a očekával jsem, že se dozvím zda se jedná o mimořádnost, pravidelnost při spojování vlaku z ČR nebo o nějaké využití vozů ČD (v Maďarsku taky souprava od Haška jezdila vnitrostátní IC)...

Cirkus začíná pátým vozem. Alexu sedí barevné proužky na sebe, bez ohledu na druh či typ vozidla, zatímco ČD mají s bídou dva vozy stejné, a to ještě v "nekorporátních" barvách. A to bistro na konci neladí ani s jedním. No, je třeba doufat...

Také jsem tím jel. Vozy jsou staré. Ale hned po usednutí si všimnete obrovského rozdílu - starý vůz DR nebo starý vůz ČSD (ČD). Čistota a všechny funkční prvky (dveře, kliky, voda, toaleta) jsou ve směs funkční.

Je to jako srovnávat Regionovu jezdící mezi Praha - Kladno, která je čistá i po letech a stejně starou jezdící na 343 Velká nad Veličkou - Hodonín.. to je hnus..

Musim sa zastat pana Kovarika, nikde tu neni implicitne povedane ze je to spoj do Prahy. ALX vlaky na danom useku fotky jazdia relativne pravidelne. Do Mnichova jazdim tak mi to bolo jasne uz z nahladu ze sa jedna o dany spoj, ale nie vsetci su taky specialisti a musia hned vsetko vediet.. hm...

Karle Kovaříku, na spoji do Mnichova české vozy? Tak co by za tím asi tak mohlo být za záhadu?

Zkusíme idos, zeptáme se na spojení Praha - Mnichov, a začne to chrlit čísla vlaků, zeptáme se v řazení zde na ŽP a zjistíme, že jsou třeba vlaky, kde jsou čtyři přímé vozy z Prahy do Mnichova s logem ČD (a sedí i to bistro na konci), nebo dokonce vlaky, kde k těm čtyřem ČD jede jeden Alex už z Prahy. Sice nevím, který z nich je na fotce, ale s ohledem na jistou pravidelnost v řazení je to vlastně jedno. Podle násvitu na fleku to bude ten první ranní. Že místo emzetu jede beečko, to zas není v našich luzích a hájích nic neobvyklého.

Copak je to tak těžké?

vidím dobře, že vzadu jsou vagóny ČD? jak to?