Sandik+JTB:Sandik má pravdu a ještě doplním,že se tomu říká Franzjosefské nádraží a jsou různé velikosti a v té velikosti,je každý typ stejný. A ty v Praze a Lvovu jsou ty největší.

JTB: Aby ne, když byly Praha i Lvov do roku 1918 součástí téhož státu a drážní stavby schvalovalo to samé vídeňské ministerstvo železnic... Která firma konkrétně halu provedla pak už zase není tak podstatné a to, kam patřil Lvov mezi roky 1918 a 1939 taky ne...

Povedlo, po dlouhé době sergej v zahraničních službách! Kulisa Lvivského nádraží je určitě zajímavá, ale ta tma... Ale za 5* to ještě stojí.

Na konstrukci haly ve Lvově je i jedna pěkná tabulka. Halu na hlavním stavěla ale pražská firma Bondy.

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=137065&LNG=RU#picture

Stejná konstrukce haly jako v Praze na hlavním? Že by důsledek toho, že do roku 1939 byl Lvov polský?