NIcKON: pokud nemáš publikaci, kterou zmiňuje JTB, můžeš zaskočit na www.prototypy.cz kde se dočteš:

Plánovaná sériová výroba motorových vozů řady M475.0 (do roku 1985 mělo být dodáno pro ČSD celkem 260 motorových vozů, po nich dalších 150 vozů a dalších 110 vozů v úpravě pro údržbu
trolejového vedení) se neuskutečnila hlavně z důvodu neochoty průmyslu v tehdejším Československu dodávat pro tyto vozy rozhodující komponenty, především pak naftové motory (strojírenský průmysl byl plně vytížen lukrativní velkosériovou výrobou strojních zařízení pro export).

I přes opakované snahy Federálního ministerstva dopravy prosadit výrobu těchto vozů i za cenu dovozu motorů a hlavních celků pro ně ze zahraničí (z Maďarska, Sovětského svazu či Německa) zůstaly nakonec oba prototypy v depu Hradec Králové osamoceny a namísto nich se pro ČSD vyráběly motorové vozy řady M152.0 (dnes řada 810) v počtech, o kterých se předtím nikomu ani nesnilo.

JTB: uvádí se solo 810 0,3L/km. Kolik se uvádí 810+010+010+uvažované obsazení cestujícími?

NIcKON: stačí si otevřít Atlas vozidel ŽM, 2003: motorové vozy, str. 27 a 126. Vzhledem k autorskému kolektivu (ing. Pohl, Kocourek, aj.) bych si netroufl to zpochybňovat.

Co se spotřeby týče-ano, 749 bude i v optimálních otáčkách (což vozba 3-4 vozů vyžaduje) papat víc, než dva ječící šukafony. I když...uvádí se, že brejloun s klasikou-1,5l/km, solo šukafon 0,3l/km.
Nevadí, i kdyby klasika fakt bumbala víc, tak co náklady na personál? Tady potřebuješ 2 značně nedostatkové fíry, 2 průvodčí...

JTB: Skoro ve všem souhlas, až na ten vývod, že 749 + 3 Bt by zřejmě byla hospodárnější. Klasická souprava konkuruje hospodárností na menších výkonech lehkému motoru jen velmi těžko a o bardotce to platí dvojnásob, protože neskutečně předimenzovaný motor K 6 S 310 DR, koncepčně víc než půl století starý, žere jako tank (skoro doslova). K 12 V 230 DR v brejlounech na tom není o moc líp, nemluvě o vysokých nákladech na časté generálky klikové hřídele. Dočasné řešení bych viděl v remotorizacích brejlovců a rekonstrukcích desítek přebytečných pošťáků na řidičáky i pro klasické soupravy, nejen motory.
Zase taková blbost to nebyla - 810ky díky svým masovým počtům zachránily většinu lokálek před zrušením. Odřeknutí výroby větších motorů je věc jiná. Skutečné pozadí stopky pro 860 neznám, ale svého času na mě vysvětlení, že atypická konstrukce přinášela příliš dlouhou řadu technických komplikací, působilo docela věrohodně. Jaký je důvod začít věřit Tvé verzi?

Pomník blbosti, to je přítomnost série bezmála 700 dvouosých spartánských motoráků a 1000 jejich bezmotorových klonů v Československu. A stejně tak existence jen dvou relativně moderních 860ek, které se nevyráběly jen proto, že potřebné spalovací motory musely jít do tanků Varšavské smlouvy, afrických bolševiků, atd. A tak se dostaly 810 tam, kam vůbec nepatřily-mimo lokálky z Horní Dolní do Dolní Horní a na hlavní tratě.

To se připomíná dost často. Je to ale jen první moment, kdy se blbost utrhla ze řetezu. Druhý takový moment totiž můžeme najít na GŘ ČD v 90. letech, kdy v zájmu "maximálního snížení nákladů" se náklady leckde zvedly a přitom se ještě odehnali cestující. Zatímco v 80. letech jezdily 810 tyhle výkony proto, že nic jiného nebylo, později už byly k dispozici desítky použitelných lokomotiv a vozů k nim. Jenže ty se raději poslaly do kopřiv nebo na šroťák. Přitom tenhle ropovod hnaný dvojicí ječících liazek asi nebude mít nižší spotřebu, než jakou by měla 749 s třemi Bt277. Takhle to má sice jen 130 tun (klasika by měla 200) ale zase se honí motory do neekonomických otáček. O údržbě, nákladech na personál a rychlosti ani nemluvě, o pohodlí pro cestující už vůbec ne.

Podobnou soupravu sem videl v Altlase motorovych vozu...JTB:Co presne myslis tim "pomnikem blbosti"?

lol, vr jednotka jak vysita:-)

6-ti dílná Regio ve starém kabátě, zajímavé.

JS-Praxař: Proč ne? Podíváš se po krajině, pak ještě jednou na úsek o metr dál...a tak můžeš pokračovat pět minut, než to zrychlí na 30 km/h :o))

Chudák vlakvedoucí kerý to obsluhoval... ježiši to by mě teda bavilo:-D :-D :-D

pěkné - souprava , mráčky jako závěsy , políčko jako vlnky na rybníčku - 5*