kdo by ještě mohl mít zájem o škody 109e? poláci? západ evropy má většinou siemens tam o naše stroje asi nebude zájem

doomlukas: O tom jsem taky kdesi četl, že 380 "vychází" ze 169, jenže každá nová generace lokomotiv vychází z té starší. A nebo to se při vývoji Tauruse sešla parta lidí, která zprvu ani nevěděla jak vypadá lokomotiva a všechno včetně kola vymyslela od stolu? Design je věc názoru, to se myslím shodnem, i když Taurus se mi líbí o něco víc, ale to je to poslední. Já už úplně vidím Němce a Rakušáky, jak ve velkém nakupují lokomotivy zahraniční výroby a mi jako národ nejsme jiní. Pokud to umíme vyrobit, byla by chyba tohle know how zahodit, i když ekonomická opodstatnitelnost se teprve ukáže...

OJakup: Právěže na Taurusy to má, hlavně tím výkonem ;)

Josef Petrák: A jo, na to jsem zapomněl.

honzatvs: Doufám, že u 20kusové série to nezůstane, to by smysl opravdu nemělo. Potřeba nových lokomotiv je mnohem větší. Slováci mají zatím objednané jen dva kousky.

to: OJakup
Nemá "to" náhodou úplně stejnej výkon jako Taurus..? ;-)
Ta averze vůči českým výrobkům tady je snad opravdu trochu přehnaná... Jiná otázka samozřejmě je, pokud zůstane jen u 20ti kusové série ( a pár na slovensko), jestli to mělo smysl..
Jinak pěkná fotka s velmi netradičním obsajem, který vzbudil dost emocí :-)

V tom článku také není úplně fér srovnávat cenu škodovky v době zadávání a taurusu dnes, kdy se SIEMENSu náklady na vývoj už zaplatily.
Nicméně se tím nechci zastávat škodovky, která už měla odevzdat nějaké 380 ČD, bez ohledu na změnu TSI předpisů.

Edit: to OJakup: 380 má na 3000Vss dokonce vyšší výkon než taurus.

Podle mě 380ka je skvělej výkřik český techniky. Uznávám že na Taurusy to asi nemá(hlavně výkonem), ale srovnat to s ním určitě jde. Každopádně půjde v ČR o skok dopředu.

doomlukas) A turnusový obrat Metropol / Phoenix do Drážďan? ;)

Hm, zajímavé - zde asi chcíplou 380.003 odtahuje 380.002 a nejspíš na to nestačí tak má na postrku ještě 380.001 :-)

mára: Do Německa jezdí jedno- a dvousystémové taurusy, třísystémové budou jezdit asi jen z Itálie přes Rakousko do Německa.

No, ono není problém uzpůsobit HV, které umí 3 kV ss na 1,5 kV ss. Viz například bobiny.