postrk - Tyto stroje nepatří ČD. Majitelem je firma ODOS, která je koupila na Slovensku. Dnes jsou pronajaty SŽDS.

méně vulgarity prosím
náhodou je každého věc co a kde a kdy fotí.

Nuda. Během týdne podruhé naprosto stejný záběr z naprosto stejného místa téměř stejné lokomotivy. Žádný nápad, na středu, no a ohnisko (velká mašinka a malá prdel)... 1*.

postrk: Musia a snáď ešte lepšie ... po 50 rokoch služby ich ženú z Čiernej nad Tisou až do Horní Lidče a naspäť. Každý boží deň okrem nedele.

To Martin Grill:
Design, stejně jako mnoho jiných věcí, už dnes není otázkou doby, ale peněz a času. Výsledkem jsou nestvůry typu Kraken, nebo třistaosmdesátka. Časy, kdy si firma mohla dovolit (a měla na to prostředky) kvalitního designéra, (viz laminátky), už je nejspíš nenávratně pryč, bohužel, protože z řady vybočující design může být rozhodující pro prodejní úspěchy výrobku. Ono je velký rozdíl, když se řekne: To je nějakej divnej Taurus, nebo: Tohle je zajímavá vizáž, kdopak to vyrábí?

Velmi velmi hezké za 5. Vozový park ČD je opravdu otřesný, na druhou stranu nebyly by krásné fotky. Jestlipak tyhle bobiny fungují jak mají?

Oku lahodící stroje.Náhoda či očekávání korunované úspěchem?

Bobiny... Jak krásné stroje to jsou a i přes jejich vysoký věk jsou tak elegantní...

Martin Grill : na rekonstrukci všech tratí peníze nejsou to s tebou souhlasím tak se opravují ty nejdůležitější ato jest koridorové trati.

zpět k vozidlům obměna vozového parku probíhá ale pomalým způsobem takže se nemůžeme divit,že na tratích jezdí vše co má kola a asi ještě dlouho bude.
Chtělo by to přísun financí alespoň 30 mld.ročně po dobu dokud nebude moderních vozidel převaha.

Já se osobně se spokojím i jízdou žabotlamem nebo 831 hlavní pro mne je asi se mnou většina souhlasí čistota WC sedačky apod.

samozřejmě že bych uvítal kdybych jezdil novým nebo autem
ale když si vzpomenu na to ,že sice v Praze bude moderna a lidi v jiných koutech republiky budou jezdit jaksi v mnohem větších hnusech než tady v Praze.

předchůdce: Bohužel se tohle děje tam, kde na nová vozidla nejsou prostředky, a kde se leckdy nedostanu vlivem zastaralých, a pro danou lokaci originálních bezpečnostních systémů trati, jež s novými vozidly nespolupracují...a to je případ naší malé země, po které se ve většině případů pohybují železniční pohrobci minulého režimu. Mnohdy daleko za zenitem...