Dva rychlostníky se používají v místech, kde je nedostatečné převýšení kolejnic. Vozidla, které splňují podmínky, mohou jet podle horního rychlostníku. Jedná se o vozidla s dobrými chodovými vlastnosmi, například esa a peršingy. Nesmí ovšem překročit svou maximální provozní rychlost.

Dobre technicke provedeni.., a prestoze podruhe, je to hezke misto. Taky za peknou Bobinu 4*:))

Líbí se mi kontrast: bobina - nový koridor

k tem rychlostnikum u nás (zastávka Mlčechvosty; trať 090) máme taky takvou kuriozitku s rychlostnikama - ve směru na Roudnici a Děčín sou úplně stejně dva rychlostíky pod sebou a jeden je na 150 a druhej na 160 :)může to bejt tak jak řek Dimo nebo jenom otočený, nevím jak to je ale vidím to každý ráno na zastávce :)

A ještě ve většině případů jsou vrchní rychlostníky tak o 5-10 km/h vyšší.

Ve většině případů jsou vrchní rychlostníky pro osobní a spodní pro nákladní vlaky.

ty rychlostníky nejsou tak staré a jsou téměř na celém úseku koridoru (v sobotu jsem ho viděl v Hrobcích)

mrkvo: Prý nejsou soupravy (podle průvodčího). Každou hodinu jezdí slůně nebo ešus a tyhly hybridy jezdí v půlený čas. Není to nic moc (dvěře často nejdou ani otvevřít, v patře pod střechou bývá 40 stupňů, o častém zpoždění nemluvě) Ale přesto jsme rádi, že na zastávce nemusíme čekat hodinu ale max. 30 minut (alespoň brzy ráno a v odpolední špičce).

ad rychlostniky) je víc variant řešení, ale ani jedna se mi nezdá:
1) Oba jsou pro stejný směr, jenom tam je prostě jeden navíc
2) Někdo si hrál, otočil jeden z nich o stovosumdesát a takhle to dopadlo...

JN: ale ja to proste nechapu, kdyz tam jezdej esusy atd na Kralupy tak proc tam proste jede tohlee???