Komu ta doba chybí, navrhuji přestěhování ke strýčku Kimovi. Víc nic dodávat nebudu, neboť to stejně nemá cenu...

bohužel i po těch podudržovaných tratích jezdilo řádově více vlaků než po dnešních "lepších". Krom toho lépe udržovaných je pouze pár vybraných hlavních tratí. Ve většině případů vídám cituji" zarostlé štěrkové lože, pravděpodobně silně podudržovanou trať, korozí napadené sloupy..."
Takže na většině kilometrů žádná změna. Jen ty vlaky dnes nejezdí ani po udržovaných ani po neudržovaných tratích. Nebyly lepší plný podudržovaný tratě, než prázdný kilometry v perfektním stavu?
Těžko může mít rád železnici někdo komu nevadí, že náklad jede po "tranzitním evropském koridoru" jednou za hodinu, po větině ostatních hlavních tratí dvakrát za den.

Fotka je to pěkná, což o to. Nicméně na ní není moc co opěvovat z hlediska "starých dobrých časů." Vidím zarostlé štěrkové lože, pravděpodobně silně podudržovanou trať, korozí napadené sloupy... Jestli tohle někdo opěvuje, asi železnici moc rád nemá.

Astartoth: Špatně jsem se vyjádřil, když jsem se nechal unést tou fotkou, kde na vás socík přímo dýchá. :-)

Nazval bych to dobou, " před rozebíráním" soc. majetku:-)

:-))

No socialismus byl uz temer rok pryc, i kdyz pravda, zatim jen papirove. Presto nazyvat devadesaty socialismem...

líbí se mi spojení "Klasický bordel, ale fungující":)
V tomhle duchu mi totiž o tehdejším provozu vyprávěli téměř všichni, s kým jsem na to téma mluvil. Asi na tom něco bude...

Fantazie!
Tohle období mám nejraději. Vrchol socialismu. Klasický bordel, ale fungující. Bylo to, na rozdíl od dneška, takové " poctivé":-))
BBvK - zlatý fond. Fotek mezi léty 1989 až 92 moc není. V bouřlivé době asi málokdo fotil provoz:-)

"Dvojka" v tomto unifiku stejnosměrek je dnes už raritou a věřte nebo ne, i fotek tohoto nátěru je pramálo.
Děkujeme.

Vy nás, ale zásobujete pane Karfík. 5!