Hawkey, kotel: podle mych informaci, to bylo tak, ze pred druhou svetovou valkou se jezdilo vlevo vsude, vcetne silnic. S prichodem nemcu se zacalo s jezdenim v pravo, jen na zeleznici to byl dlouhodoby proces (navestidla byli jen vlevo tak je museli prendat). Uprava se provadela ze zapadu a Ferdinandku uz do konce valky nestihli. A pak to uz nikoho netrapilo... A dokonce je jezdeni vlevo uzpusobeny i triangl v Prerove, ne?

kotel: Na II. koridoru se v úseku Břeclav - Bohumín jezdi "v obráceném gardu" a je to dáno historicky z doby vzniku tratě jako Severní dráhy císaře Ferdinadna..

kotel:
protože se tam vlevo jezdí

Docela se mi líbí barevná sladěnost na koridorové zastávce.
Proč vlak jel po levé koleji? Z neobvyklé strany to tvoří pěkný záběr.

MACHII73: Měl by to být EC 143 „Kysuca“ :)

Moc pěkné,co je to prosím za rychlík,či vlak?

Ja proti "zastaveni" rychliku na zastavc nic nemam, naopak to ma sve kouzlo. Ovsem toho dratu je skoda. Lec i to k zeleznici patri.

Řekl bych, že zde nelze nic vytknout, protože se prostě odjinud fotit nedá. Takže kompozice je daná a mám obavy že jedině druhá možnost o pár hodin později na druhý bok vlaku už nemá takové pozadí. Nevím, zda by byla vidět budova zastávky a hospoda. To by bylo asi částečně schované za vlakem. To ale musí vědět místní. Z Plzně to moc vidět není.

Fotka je z technického hlediska dokonale zpracovaná, ale kompozice podle mě není nejšťastnější.
Drát přes lokomotivu je nepříjemný, možná by realita tolik neutrpěla jeho vyretušováním...
Umístění vlaku a žádná dynamika fotky vytváří dojem že rychlík v zastávce zastavil, což taky působí dost nepřirozeně.
Nerad se do autora takto opírám, navíc jen se subjektivním pohledem laika, ale snad názor aspoň k něčemu ;)