Ta poslední verze Najbrt samozřejmě ano, větší hnus jsem asi neviděl, ale ta první, co zasáhla 451 je moc hezká, akorát nechápu smysl toho prodloužení dveří až na střechu, kdyby se to prodloužení zamalovalo normálním odstínem, co tam má být, tak by to bylo perfekt.

Honza:

tak nejak jsem si zvykl, ze vidam "cirkus", ze navrat pana rady Gölsdorfa, nebo malire Kryspina vpravde neni mozny. A taky zrovna "Najbrta", ktery dostal zakazku a nemel k tematu zadny vztah, mam nejmene ze vseho v oblibe .... :-)

Honzo, je dobře, že máme pluralitu názorů. Já si osobně myslím, že najbrt je to nejméně hezké, co se na panťákách objevilo. No ;-)

Já nejsem toho názoru, že by všechny "retrovky" musely být v prvním továrním nátěru. Takový najbrt 451 se mi líbí víc než všechny ty ostatní rádoby "retro".

JÁ MÁM TEN STEJNÝ VLAK TAKÉ VYFOCENÝ ALE TAKÉ V ČERVENCE FOTKU PŘIDÁM :-)

pro hortulana :

:-) CD laminatky taky puvodni, soukromnikum a "jinym" zeleznicnim spravam (jiz) do toho nekecam. :-) A co S699? Tu jsem videl i jezdit, i PIKO model v "N".

stoupa A jak to máte třeba s laminátkami? :) Líbí se Vám původní nátěr? A co ten pro BDŽ? Ten je taky tak, jak vyjela z fabriky. A dokonce dřív, než pro ČSD. Takže, jsou ty československé vlastně původní? Co potom s takovou situací? :)

Neberte to zle. Jen rýpu. Ať se každému líbí to, co se mu líbí ;)

pro honza:

asi jste mne ulovil. Hlasoval jsem pro soukromniky (hlavne ty nakladni), nemam rad "lidovou tvorivost", mam rad klasiku pred "Unifikem" = jak to vyjelo z fabriky. Takze - asi bych mel proste mlcet... :-)

stoupa: u soukromníka by "tradiční" nátěr asi neprošel. Nebýt toho nosu, bylo by to OK. Lepší než nějaké pokusy o retro ala 560.023/024.

Ten nátěr by jinak nebyl špatný, nebýt toho podivného hrotu, pak to celé vypadá jako nezdařile přenesený nátěr pro nulkovou Bobinu.
Třeba na 184 mají ten hrot bez špičky, což respektuje tvar karoserie a vypadá to dobře.