Munro: je to tak, jak píše Keprt i str. Bohužel je to stavem infrastruktury...celá trať z Golčova Jeníkova (odtud tyto rychlostníky začínají) do Kolína by potřebovala generální opravu spodku i svršku. Už i jízda rychlíkem (pokud jede vůz s horším pojezdem) je opravdu "o zuby".

Dost to pry souvisi i se stavem infrakstruktury. Snad jde o nezadouci interakci loziskovych domku s ramem. Jisty nakladni dopravce po vylete s akcelerometrem rozhodl sam od sebe podstatne snizit rychlost svych vlaku na tratich, kde se nyni objevuji tyto rychlostniky. Rozsahle debaty na toto tema lze nalezt na k-reportu

Keprt: Diky za vysvetleni

Munro: je to vysvětleno v některém z letošních Železničních magazínů (z hlavy to reprodukovat nedokážu, ale jde o vykolejovani těchto lehkých vozů).

Case: Muzete to prosim blize vysvetlit, proc to tak je? Tyto rychlostniky pro naklady vidam stale casteji, mnohdy v mistech, kde nic takoveho nikdy nebyvalo (napada me napr. zst. Podebrady)

Aha, četl jsem jen ten bílý, ta 100 je pěkně špinavá..

Lesan: 80 je pro nákladní vlaky, které mají v soupravě řazen alespoň jeden prázdný autovůz. Pro zbytek nákladů + osobní platí ten rychlostník 100km/h nad kulatou 70 ;-)

Taková pěkná rovinka, a je tam jenom 80..