Fotografii si prohlédlo 3756 osob. Z tohoto počtu mi dalo za můj názor, že se mi Najbrt-lichoběžmíky nelíbí 52 osob MÍNUS, to je 1.38% účastníků diskuze. Z toho plyne, že naprostá většina, která neklepla na mínus, patrně s mým názorem souhlasí, nebo jsou neutrální.

Ikdyž je úsek Votice - Sudoměřice u Tábora na starém svršku a vypadá to že se tam vlak plouží, tak je přehnané tvrdit že jinde jezdí Os s brejlovcem rychleji. Pořád jsou rychlosti dost vysoké ale jízdní doby jsou natahané. Například už tento grafikon by šlo odjet vlak Praha - České Budějovice za dvě hodiny.
Škoda je že v Plzni mizí původní esa a vychytat pěkné eso na pěkném místě je těžší než dříve.

Pikehead: ...bral jsem Jizni Cechy jako celek, bez toho ktera trat projizdi kterym prastarym mestysem.... To nic nemění na tom, že Váš první příspěvek obsahoval logický nesmysl, umisťoval jste Třeboň na tuto trať. A Třeboň je město!
M 474 003: Tady tou tratí s mechanikami a dráty byla zjevně myšlena původní 220, kde byla jednak elektrická trakce a zároveň na mnoha místech stará mechanická návěstidla, závory na kliku, atd.

Dobrý, ale škoda té srostlice vozu s mechanikou...

Trať s mechanikami a dráty? Jaké dráty myslel? Trať s mechanikami má vždycky dráty, nevšiml jsem si, že by u návěstidel byl nějaký skřítek a přestavoval je na místě.

Woky: bral jsem Jizni Cechy jako celek, bez toho ktera trat projizdi kterym prastarym mestysem. Proste se do Trebone jezdi tudy i kdyz se pak presedne. Proste ty tamni staricke jednokolejky at uz pod draty nebo ne se vinou ruznymi prirodnimi a zemedelskymi zakoutimi, vlak nikam nespecha, cele to ma tu jihoceskou atmosferu.

Pikehead, MirKo: Samozřejmě znám tuhle historii, ale Astartoth psal "tahle trat s mechanikami a draty", trať přes Třeboň nikdy dráty neměla a koridor se jí netýká (samozřejmě kromě napojení). Navíc trať na Velenice už je dlouhá léta jiná trať, takže Třeboň do toho výčtu prostě nepatří.

Astartoth: Jojo, když jsem jel do Českých Budějovic, připadal jsem si v okně rychlíku jako v Balm/ú, to je nemlich stejnej rukopis.

Jen teda bukolický rozměr Votic jsem u této z podstaty žijící díry zatím nezačal vnímat a mám dost obavy, jestli se ten pocit má někdy šanci dostavit. :-D

Woky: Trať byla postavena jako spojení Prahy s Vídní přes Gmünd...

Woky: Trať 220 přímo ne, ale jinak přímo ano. Cca před 15 lety a dřív se rychlíky z Prahy ve Veselí dělily a jedna část jela přes Třeboň do Velenic a druhá do Budějovic. Takže dotvářela ;-)

Astartoth: Tahle trať přes Třeboň vůbec nevede, takže asi sotva mohla dotvářet její atmosféru. :-D